Vitastuning

Уже добавили.

Hyundai_Elantra_2004 Hyundai_Elantra_2.0_AT_2004_USA_Simk43_ca662092_J4SCSP3C_Stock_Multiflasher Hyundai_Elantra_2.0_AT_2004_USA_Simk43_ca662092_J4SCSP3C_Stock_Multiflasher.rar

Opel_Antara_2012Y Opel_Antara_2012Y_AT_2.4_A24XE_ACDelco_E37_only_maps_12636223_12647468_92269077_92269072_92269084_92269062_92269053_12615519_92269059_12649912_86AA7147214000U3_PCH9STN_54_W0LLH6E06CB059014_Stock_Chiploader ACDelco_E37_only_maps_12636223_12647468_92269077_92269072_92269084_92269062_92269053_12615519_92269059_12649912_86AA7147214000U3_PCH9STN_54_W0LLH6E06CB059014.rar Opel_Antara_2012Y_AT_2.4_A24XE_ACDelco_E37_full_flash_12636223_12647468_92269077_92269072_92269084_92269062_92269053_12615519_92269059_12649912_86AA7147214000U3_PCH9STN_54_W0LLH6E06CB059014_Stock_Chiploader ACDelco_E37_full_flash_12636223_12647468_92269077_92269072_92269084_92269062_92269053_12615519_92269059_12649912_86AA7147214000U3_PCH9STN_54_W0LLH6E06CB059014.rar

Фотки товара есть? Выложи, знакомый искал - скину ему.

Вот смотрите: за эти несколько постов вы раскритиковали уже 2-ух тюнеров. От вас никаких данных по диагностике и тех.данных не поступило. Только фразы - Хреново это, плохо то. Вам говорят - предоставьте данные диагностики, а вы переключаетесь на Паулюса)))))))). Ну очень странное поведение, тем более для владельца сервиса у которого есть в штате адекватные диагносты......

Ну думаю если бы Павел был тут он бы вам интересно ответил на такие заявления. Ваша позиция в принципе ясна. Конструктивной беседы не будет, потому как вы чисто технически не готовы её вести.

Саша, получается тебя грубо говоря подставили? Как я понял, хозяин сказал изначально что тачка технически исправна и пригнал конкретно на репрог?

Спасибо за бдительность. Файлы поправил.

Subaru Forester 2.0 2007 год. Блок управления Hitachi. Проблемы изначально по катам и одному из клапанов вторичного воздуха. В течении часа сделали Е-2 и отключили вторичный воздух. На данный момент прошла уже неделя эксплуатации, расход упал на 1 литр в смешанном цикле, ошибок по кату и "вторичке" нет. Спасибо Дмитрию за помощь с этим авто!

Ну теперь знаем что: авто 11 года, 110 сил. Клиент прочитал в инэте что можно получить прирост +80%... Автор, вы в своём уме?

Теперь что касается из личного опыта репрога такого 2.0 дизеля - Расход масла допустимый до 1 литра на 1000 км. В период обкатки, если "наваливаете" то расход может составить до 3-ёх литров на 1000. Это проблема именно 2.0 TDI на Touran.

О каком именно 2.0 речь? Они идут от 110Hp до 170Hp.

Задам такой вопрос - какой был пробег на момент репрога и на каком пробеге менялась турбина и какую поставили(если менялась)?

Вы Алексей наверное не до конца понимаете направление чип-тюнинг с проф. точки зрения. Чип-тюнинг это взаимодействие Калибровщика, Тюнера и Владельца авто. Если любой из этих троих даёт "сбой" - делов не будет.

Как интересно получается - Простой вопрос и всё, пользователь свалил.

Как Вас зовут тоже напишите. Я Саше "шульцу" позвоню, уточню.

Renault_Koleos_2008 Renault_Koleos_2.0_2008_dCi_Bosch EDC16CP33- 516239_Stock_Kess Renault_Koleos_2.0_2008_dCi_Bosch EDC16CP33- 516239_Stock_Kess.rar

Китай или казовский отлом?

Тему почистил, файлы заменил правильными. Перекачайте то что выложил Алексей в сообщении №7

Не факт. Если рабочий ключ был обучен другим мастеркеем, то на новом обучающем он может сработать. Мне во всяком случае это удавалось.

Хотя нет, вспомнил что при замене этого блочка, потребовалось заново прописывать иммошник. В любом случае делай новый мастеркей.

На приоре нет. Это только на Грантах если не ошибаюсь затыки с этим блоком. Какой моторник на авто установлен, не Е-Газ?

Так у него сборная солянка. Ничего нового и возможно что компоненты б/у все с разных доноров. А требование - заставить работать штатную сигу и сделать мастеркей.

Берёшь "чистый" обучающий ключ, трёшь в моторнике ИММО и переобучаешь систему заново. P.S. От себя рекомендую поставить сигнализацию, так надёжнее чем эти штатные брелки.

Это ничего не значит...