Виктор

Собственно, не запрещается продажа прибора в непроверенном состоянии, но во избежание дальнейших недоразумений порекомендую все-таки егораспаковать и проверить. Снять скрины, а еще лучше видео с его работой. Это и реклама работоспособности , да и проблем с последующим предъявлением претензий по поводу неработоспособности избежать можно будет корректно. (имхо)

Этот вопрос в процессе....

То ты, не одну собаку в чип-тюнинге съел....))), а с некоторыми другими есть проблемы, которые описаны выше. Виталь, тема ведь не про то, что тот или иной загрузчик плох или хорош , а про то, что рекомендуется применять в работе во избежание недоразумений. Ведь не секрет, что и Алиентеч немало косяков имеет, да и не только у них они есть. Но...кто и как решает проблемы. Ведь получается, что зачастую тюнер считывает-присылает-получает-пишет ....и не может записать по причинам не зависящим от калибровщика, начинаются ненужные терки, выяснения. Поэтому после обсуждений ряда загрузчиков, повторюсь, было принято решение опубликовать то, что удобно в работе не только для тюнеров , но и для калибровщиков. Что же касается Multiflasher , да и Combiloader также, то это общее правило при их использовании : сообщать калибровщику, что именно они будут применены для чип-тюнинга, тогда последует полный пересчет цифровых подписей и контрольных сумм и мод. прошивка будет готова к записи этими загрузчиками. Если у Дмитрия возникнут проблемы по поводу: то будет ссылка на эту тему с таким вот разбором полетов. Что до комбика, то если он читает-пишет трикоры по BSL, то так оно и есть, без лишних вопросов. Наверное, ты читал в закрытом мои отчеты, когда именно комбик спокойно записывал мод. прошивки там, где К-Таг ори пасовал.

Парни, замечательно, а кому жаловаться тогда, если у тюнеров не получается записать мод. файл? Если человек, осуществляющий тюнинг путается при этом: грузить ли ему исправленную прошивку, или грузить неисправленную? То ли ему так загружать, то ли эдак. Вот и получилось, что этот неплохой загрузчик (у меня он также есть в арсенале) попал в разряд нежелаемых. Читаем : неумения некоторыми пользоваться им правильно при взаимодействии с калибровщиками. Может быть хоть эта тема им поможет....

Из личного опыта по негативным моментам в Combiloader была версия 2.13, которой я благополучно завалил Chevrolet Rezzo с блоком Sirius D42. Но как только вышла 2.15, то проблемы с искажением дампа при чтении исчезли. Слышал , что некорректно работал модуль первой модификации для MR-140,HV-240. Сейчас его модернизировали и он считается одним из безопасных и надежных. Кто сейчас может сказать что-то плохого по комбик-пусть выскажется. Может чего и не знаем. Конкретно по этой теме : в результате дебатов на форуме по тем или иным загрузчикам, Администрацией было принято решение рассмотреть каждый из тех, что применяются тюнерами. Был сформирован целый список популярных, известных и не очень известных. Последнюю точку при опубликовании поставил AyashikO, как специалист работающий с вычитанными дампами (стоками). Отсюда и конечный перечень.

Не соглашусь с тобой вот в этом вопросе, Виталий. Видел как комбик поднимал после чиплоадера блоки. А про ошибки тюнера:"сдуру можно и хрен сломать". Так можно любую вещь забраковать по причине ее неправильного использования.

Kytyzoff, Смотря , что считывать. По разным блокам-от 45 минут, до 1 ч. 20 мин. Но это фулл флеш!!!! Не калибры! Калибры считаются быстро,но для правильного приготовления Евро-2 зачастую нужен фулл флеш. У меня есть и Кесс ори, но ACDelco делаю только комбиком. Спокойно и надежно.

Kytyzoff, Combiloader, имхо. Еще один модуль к этим блокам выпустили: http://almisoft.ru/combiloader_ACDelcoSiem.htm И прежние работают на "5".

xekxek, См. пост выше. P.S. Добавлю от себя : у меня тоже когда-то был МППС от рио. Хороший прибор, с путевой прошивкой, много машин я им сделал. Но это этап. Как и португальская галета. В проф. деятельности нужно делать выбор: или ты пойдешь вперед,невзирая на расходы, потери, домашнюю обстановку и другие блага, или ..................... В частности, известно многое о разработках выше указанных производителей, но чтобы соблюсти приличия, упомяну лишь об исправлении КС в EDC17 VAG, в продуктах Алиентеч версии 2.14.

Здесь приводится официальная позиция нашего сайта. Работайте чем хотите, если возникнут проблемы,к примеру с искажением дампа при чтении или записи, или с подсчетом КС, а ваш загрузчик не будет из выше приведенного списка, то это будут полностью ваши проблемы, никто не будет разбираться в чем дело, понимаете? И эта тема не лоббирование интересов отдельных производителей, а показатель нашего отношения к работе (качеству) приведенных девайсов.

Команда AyashikO_Tuning публикует перечень оригинальных загрузчиков , рекомендованных к работе чип-тюнерам. Остальные загрузчики применяются чип-тюнерами на свой страх и риск. Это же относится и к клонам выше обозначенных приборов любого качества. Команда оставляет за собой право вносить в этот список необходимые изменения, о чем будет извещено в этой теме. 1.PCM Flasher 2.Toyota - Lexus ECU Flasher 3.CMD 4.Piasini engineering 5.Kess & K-tag 6.MagPro 7.CombiLoader 8.FGtech Galletto 2 9. BDM-100 & BSL-100

Здесь продолжим тему по оформлению стока в формате ini4WinOLS. Виталий прав, некоторые прошивки оформляются "вручную", без подсказок программы, но чаще обычного прога все-таки корректно направляет. Начинать нужно со своего имени или ника, а потом правильно заполнять поля, причем если нет четкой уверенности по тому или иному пункту, то лучше его пропустить. Особенно важны пункты : марка авто, модель авто, объем двигателя, мощность, тип трансмиссии, а также заполнения поля "Comment", в котором тюнер записывает требования к мод. прошивке. Например , Make : tun+DPF+EGR_off. Также необходимо записывать в поле "Read hardware" тип применяемого загрузчика, а в поле "Project type" - тип вычитанного файла, чаще всего это бинарный тип. В завершении оформления нажать кнопку "EcuX", затем "CPU" : отыскать по закладкам вычитанный сток и нажать финальную кнопку "Create file here".

Печальная правда о современном мире в иллюстрациях Стива Каттса Иллюстратор Стив Каттс из Лондона считает, что искусство — это не только красивые картинки и выражение себя, но и катализатор перемен. Искусство — это не только сказочные фотосессии и пейзажные фотографии. Искусство также может служить катализатором перемен. Стив Каттс (Steve Cutts) считает, что многое в нашем мире должно измениться. Работа не должна быть рутинными, уничтожающими душу "крысиными бегами" за всемогущим долларом. Потребительство — бич современного общества, которое ни к чему хорошему не приведёт. Что же касается социальных сетей, то человек должен скорее освободиться от оков, которые он добровольно надел на себя. Не стала бы наша жизнь тогда лучше? Стив Каттс — иллюстратор и мультипликатор из Лондона. Столкнувшись с выбором — работать в McDonalds или изучать изобразительное искусство, он выбрал последнее. Художник работал в медиа-издательстве "Glueisobar" в качестве главного концептуального художника по раскадровке, после чего стал фрилансером. Каттс делает видео и создаёт иллюстрации, критикующие современную жизнь. Он утверждает, что всеобщее безумие и умопомешательство является для него бесконечным источником для вдохновения. Он уверен, что работа не должна становиться рутиной, а потребительство и гонка за богатством должны перестать определять нашу жизнь. Поэтому Каттс создает карикатуры, которые критикуют современную жизнь. «Безумие человечества — это бесконечный сосуд вдохновения», — говорит художник. Смотрите далее иллюстрации, которые в точности изображают современное общество. Они заставят вас взглянуть правде в глаза и задуматься.

Ссылка лежит в этой теме в первом посту.

Еще добавлю , что всем тюнерам, кто желает качественной работы с Димой, необходимо и самим набраться терпения, и клиентов к нему приобщить. Есть порядок запроса в почту, есть 48 часов на изготовление. Это максимальное кол-во времени, необходимое для официального ответа тюнеру. Чаще бывает гораздо быстрее. Есть также скайп, аська, телефон. Есть сомнение в том, что можно сделать мод или нет, то снимаем иденты, считываем прошивку, оформляем заказ на почту-в любом случае получаем вразумительный ответ о возможности той, или иной модификации. И желаю всем аккуратнейшего оформления письма и его заголовка. Стремитесь излагать свои просьбы ясно и лаконично. В первом посту об этом достаточно подробно написано.

Лучше спросить его чем он не занимается...))) Лично сталкивался с вопросами модификации к примеру, Porsche Сayman 2010Y или Mercedes Sprinter 2014Y, то Дмитрий охотно брался за работу и доводил ее до правильного решения. В чем и разница со многими тюнинговыми конторами- здесь нет только штампованных решений. AyashikO_Tuning это всегда грамотный технический подход, вкупе с творческим развитием. Лично я не боюсь упреков в свой адрес за пиар своего друга-не было еще в моей тюнерской деятельности ни одной машины, качественно модифицировать которую не смог бы Дмитрий.

VW T5 Caravelle 2012Y 518130 VW T5 Caravelle CAAB EDC17CP20 03L 907 309K 1037518130-K_Tag ori SW upg.: 03L906022CC 518130_VW_T5_Caravelle_CAAB_EDC17CP20 03L 907 309K_1037518130.rar

Skoda_Octavia_II_2008Y Skoda_Octavia_II_1.6L_BSE_Simos 7.1_2008Y-Kess V2 ori Skoda_Octavia_II_1.6L_BSE_Simos 7.1_2008Y.rar

Renault Speedway 2015Y Renault_Sandero_Speedway_1.6L_MT_2015Y_HW4319R_SW4234R_6216R_EMS3120-Combiloader HW4319R_SW4234R_6216R_stock.rar

Какую именно?

Wendox, Димону в почту напиши запрос. Думаю, что поможет.

EEC-VI. (Levanta) В Кессе заявлен.