Виктор

Mazda CX-7 2006Y (from USA) Mazda CX-7 2.3L Turbo 2006Y L33PEU000L3TB021 8405F- MMC Flasher L33PEU000L3TB021_JM3ER293670121105.rar

Вновь получившие права по разделам-проверяйте.

Ford Kuga II 2015Y Ford_Kuga_II_1.6L_AT_DV4A-14C204-LB_2015Y-MMC flasher (Киров). DV4A-14C204-LB.rar Примечание: прошивка получена в процессе виртуального чтения, версией загрузчика 010 (014).

@velcom +100 Из Правил нашего форума: " Завершением обсуждений в теме следует считать получение решения по поставленному вопросу, о чем топикстартер извещает посетителей форума. Решение о закрытии темы принимают модераторы." Господа-товарищи, решившие свои проблемы, будьте добры отписываться как положено в подобных случаях.

@Tuner Город в профиле нужно указать конкретно:

Это лучшее решение. И не то, чтобы оно сложно, просто опыт в этом все-таки должен быть. И аппаратура конечно же: MDI+Global TIS. Меня много раз выручал подобный метод обновления на крайнюю прошивку стока.

Skoda Oktavia IV 2013Y 533768_Skoda_Octavia_IV_1Z_1.4TSI_MT_Bosch_MED17.5.21_04E906016F_1037533768-Kess V2 orig 533768_Skoda_Octavia_IV_1Z_1.4TSI_Bosch_MED17.5.21_04E906016F_1037533768.rar Примечание: файл считан с сервера Alientech.

MB Sprinter 2009Y 7398855 MB Sprinter 224 2009Y 22TDCi MT EDC16CP31-36 1037398855-KESS stock 7398855 MB SPRINTER 224 2009Y 22TDCi MT EDC16CP31-36 1037398855-KESS stock.zip

Toyota Land Cruiser 200 2012Y Toyota Land Cruiser 200_89663-60B60_AT_2012Y-Toyota-Lexus-Flasher 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-60B60-A-org_UZJ200-4010999-2UJ-FE-4663mL.zip

Ssang Yong Action 2010Y Ssang Yong_Action_Sport_2.0TDi_MT_28133169FHSJ_HCD38A06_2010Y-Kess V2 Ssang Yong_Action_Sport_2.0TDi_MT_28133169FHSJ_HCD38A06_2010Y.zip

Ssang Yong Action 2010Y Ssang Yong_Action_Sport_2.0TDi_AT_72702813_HCD38M08_2010Y-Kess V2 Ssang Yong_Action_Sport_2.0TDi_AT_72702813_HCD38M08_2010Y.zip

Подтверждаю получение нескольких стоков, однако для полноценного участия в работе закрытых подфорумов по чип-тюнингу необходимо еще предоставить в базу стоковых прошивок еще 10 стоков. Предоставлено.

@Sergei_GL Приводить переписку из лички не нужно, это некорректно . Предупреждение.

Именно так. Также получил от Сергея микросхему и ПО. В течении 2-х часов всё переделал. Очень быстро и без проблем.

Обновил белорусский VCDC версии 14.10 до уровня 16.6 с помощью Сергея. Без проблем. Главное условие: в адаптере должны быть Atmega 162 и USB чип FT232RL(RQ). Работает отлично.

Peugeot 4007 2009Y Peugeot_4007_2.2TDi_EOLYS_EDC16C39_2009Y_AT-Kess V2 Peugeot_4007_2.2TDi_EOLYS_EDC16C39_2009Y_AT.zip

Kamaz_ISB6.7_2012Y Kamaz_ISB6.7_CM2150E_BEU_FF80009_01_27106634-Combiloader+DiaLink Kamaz_ISB6.7_CM2150E_BEU_FF80009_01_27106634.rar

Toyota Camry 2013Y Toyota_Camry_2.5i_Denso_89663-33D91_2013Y-Toyota-Lexus-Flasher 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-33D91-ORI_88611-06L60.rar

@KYBORG Коля, тебе выслали скорее всего дамп для нового блока. Чтобы ты залил его в BSL режиме. Но уточни это у Андрея.

Эх, тёзка.....если бы я не видел как в результате подобного, друзья превращались во врагов, то не выражал бы подобных мыслей. Это нам здесь всё понятно. А тем, кто "не в теме"- не очень... Долгом своим счел предупредить, не более того...

Если ко мне приезжает человек с такой просьбой - "Восстановить систему SRS" под ключ, то я никогда не берусь за восстановление только дампа в ЭБУ. Дело в том, что подобные клиенты хотят 100% результат, но ведь известны случаи отказов систем и в случаях даже новых машин. Поэтому вначале проговаривается каждый штрих работы, включая момент гарантий на случай форс-мажора. Схема проста, для восстановления нужно: 1. Новая проводка системы SRS . 2. Новые датчики, преднатяжители, подушки, пиропатроны. 3. Новый ЭБУ. Тогда можно утверждать, что система SRS по надежности приближена к заводской. Теперь о деталях. Как правило, люди все-таки стараются сэкономить: часто берут нужные зап. части на разборках, краш просят "потереть", разъемы поменять и при этом требуют гарантий на всю систему!!! Так вот не попадитесь на этот факт!!! ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОДОБНЫЕ ПЕРЕДЕЛКИ ДОЛЖНА ЛЕЖАТЬ НА КЛИЕНТЕ !!! И никак не на мастере. Хочешь приблизиться по надежности к заводу-меняй всё, включая ЭБУ. Хочешь дешевле- на своё усмотрение. Иначе хорошие знакомые могут запросто превратиться в недоброжелателей.

Я эту фразу малость не понял: про какой ЭБУ речь? Про старый, который стоял на авто? Тогда мне присылай, попробую повоевать за него. Если же про новый блок речь, то выше указали уже, что нужен просто дамп+ пара прописанных транспондеров.

Года четыре назад я попадал в похожую ситуацию с таким же авто - при записи "легла" флеш. Благо, что комбик читает полный образ, т.е. всё было на руках. Далее, работа по дампу, andrrus хорошо всё отразил в своем посту выше. Я также считаю, что если нет дилерского сканера, то проще всего отправить дамп к человеку у которого есть Танго, АСЕ, ТМ-100 или что-то подобное. Возможно, что Tag Key Tool от FVDI сделает. Сразу прописывать пару транспондеров и удалить из дампа старые ключи. Потом лишь терпеливо дождаться посылки с транспондерами, для скорости исполнения есть курьеры. Вся процедура работы занимает пару часов, дело лишь в отправке.

Думаю, что всё это хорошо забытое старое. Никола Тесла. Радиантная энергия. "Данная форма природной энергии, по ошибке называемая «статическим» электричеством, может быть получена непосредственно из окружающей среды, либо получена из обычного электричества методом, известным под названием «фракционирование». Радиантная энергия позволяет «вытворять» те же «чудеса», что и при использовании электричества, при стоимости ее получения равном 1% от стоимости выработки электроэнергии. Тот факт, что свойства радиантной энергии не совсем соответствуют свойствам электричества, привел к недопониманию данного феномена в научной среде."