Виктор

Citroen C5 2002Y Citroen C5 2.0L MT 138hp IAW48P2 2002Y-Triton (внешний программатор). Citroen C5 2.0L MT 138hp IAW48P2 2002Y.rar

Opel Corsa C 2001Y 367022 Opel Corsa C 1.0L MT 0261206072 1037367022 Bosch ME1.5.5 2001Y - Kess V2 & Global TIS (Последнее обновление по TSB). 367022 Opel Corsa C 1.0L MT 0261206072 1037367022 2001Y.rar

Ford Mondeo III 2006Y Ford Mondeo III 2.0L AT 145 hp 5S71MB_5S71MB.H-20170407-195416 EEC-V 2006Y-PCM Flasher 5S71MB_5S71MB.H-20170407-195416.rar

Ford Mondeo III 2006Y Ford Mondeo III 2.0L AT 145 hp 5S71MA_WADABA8-20170407-163701 EEC-V 2006Y-PCM Flasher 5S71MA_WADABA8-20170407-163701.rar

@матроскин А где данные впрыска? О чем я написал в посту выше?

Не очень понятно почему так хочет клиент, но в любом случае лучше считанный сток оформить на почту Дмитрия с соответствующим запросом по форме:

@матроскин Правильно. Поэтому при встрече с машиной нужно провести как можно полную диагностику двигателя и все результаты измерений, включая оценку состояния катов предоставить форуму. Оценить состояние параметров впрыска (показания топливных коррекций априори), а также состояние расходников (все фильтра, свечи, масло- в каком состоянии находятся и когда менялись.) Обратить внимание на чистоту впуска до фильтра, не препятствует ли что притоку воздуха. В каком состоянии загрязнения ДУ? Много ли масла в кулере? Нет ли подсоса на воздухопроводах? Контроль буста во всех режимах. По возможности его сверка с референтным значением (set point). На все вопросы дать ответы и представить цифры по показателям впрыска. В режиме ХХ, а также на 3000 об.мин. под нагрузкой в движении и на 4500-5000 об.мин по возможности тоже. P.S. Оценить влияние АКПП на ситуацию.

Судя по городу проживания лучше всего было бы обратиться к Дмитрию AyashikO лично, имхо...

При всём том, что хочется согласиться с Вами в этом утверждении, нельзя не заметить и очевидного: "разбор полётов" в открытую на форуме, как нигде больше, способствует росту проф. мастерства. Вскрываются многие недочеты, ошибки и недоразумения разного уровня и свойств, выявляются слабые места. И что тоже немаловажно-на этом учатся читающие тему. А значит и мы с Вами. Что до этичности постановки вопроса, его некорректной формулировки, то это уже некий пробел ТС. Надеюсь, что матроскин также сделает выводы из этого. Но всё-таки суть данной темы в разрешении ситуации: прошивка или неподготовленный автомобиль для нее? Клиент "мозг трёт" или есть не выявленная проблема? Хотелось бы всем разобраться......

@матроскин Нелишним также будет вычитать залитое при тюнинге и сравнить в хекс-редакторе с исходным файлом. А потом залить сток, проверить авто на нем, но всё по возможности, что относится к системе управления. В вашем случае особенно интересна величина противодавления катализаторов.

Здесь оставляем отзывы о работе нашего сервиса.

Обратись к Дмитрию:

Не могу не отметить особо запомнившиеся решения Дмитрия по поводу старых Фордов, а именно: Ford Mondeo III 2.0L AT 145 hp 2006Y_EEC_V Ford_Mondeo_III_1.8L_2006Y_125_hp_EEC_V Ford_Mondeo_2.0L_2001Y_EEC_V где Диме удалось решить вопрос о 100% переводе блока на Евро-2, а также полностью и корректно отключить ЕГР, и это при очень хорошем тюнинге! В машинках сразу просыпается и былая жизнь, и невиданная прыть!)) Да, эти прошивки недешевы и клиент должен быть готов к тратам, но результат от чип-тюнинга превосходит все ожидания.

Вот это и есть самое главное! Потому что заблуждаться могут все: и клиенты, и тюнеры, и калибровщики. Но где истина? Ее и ищет диагност, который только во вторую очередь тюнер, а не наоборот. У меня недавно был случай, когда мод. прошивка на Мазду СХ-7 помогла отыскать неисправность, которую сразу и не раскусили. А именно:некачественная цепь ГРМ после замены чуть вытянулась, хозяин валил всё на кат, его удалили, авто приехало ко мне на перепрошивку, на ХХ всё было нормально, влили тюнинг+ Е2 и ......авто поехало почему-то хуже. Залили обратно сток и стали искать проблему с пристрастием, нашли. Заменив комплект ГРМ и влив тот же мод вновь, авто полетело.

Конечно есть! Обратитесь к Дмитрию:

@матроскин А откат на сток что-нибудь изменил? Каково состояние топливной системы и катализаторов?

А номера приложить к запросу ? Part number, HW, SW.....

Тему оформляем правильно. Нужны данные по трансмиссии, ЭБУ. Потом отредактирую окончательно заглавие.

Есть вот такой (не мой). VW_Crafter_2.5_TDI_CR_2011_Turbo-Diesel___64.7KWKW_Bosch__076906022G__510915_D6F1.rar

Honda Accord 2.4L MT 2011Y Honda Accord 2.4L MT 37805-RL6-R140-20170328-152439 2011Y-PCMFlash Honda Accord 2.4L MT 37805-RL6-R140-20170328-152439 2011Y.rar

Hyundai Santa Fe 2.0 2011Y 517239 Hyundai Santa Fe SM 2.0 CRDi VGTi AT 2WD 1037517239 2011Y Bosch EDC17CP14 187hp-K Tag orig 517239 Hyundai Santa Fe SM 2.0 CRDi VGTi AT 2WD 1037517239 2011Y Bosch EDC17CP14 187hp.bin.rar

Проверьте.

Сюда напишите сообщение: http://car-brains.com/forum/topic/1758-platnaya-pomosch-po-stiraniyu-crash-s-blokov-lyuboy-slozhnosti/

@AndreyF Читаем Правила нашего форума: 1.Марка автомобиля 2.Модель автомобиля, год выпуска 3.Объём двигателя 4.Модель двигателя Замечание вам правильно сделали, напишите полные данные для исправления оформления темы.

VW Jetta 1.6L MT 2015Y Евро-2 плюс тюнинг. Клиент счастлив от чувствительности газа и снижения расхода топлива. Дима, так держать!