Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Машина VW GOJF 5 2007г. стоит на дружественном СТО, ребята пришли с просьбой помочь завести двигатель.
Начал разбираться, оказалось что там менялся мотор. Стоял 1.6 c управлением Siemens, поставили 2.5 с Motronic ME7.1.1. (06A 906 032 QE)(0 261 208 553)
Блок снят с автомобиля с коробкой автомат, а по факту механика. Заменена панель приборов с 1k0920851A на 1K920971C.
При включении зажигания на панели ошибка по иммобилайзеру.

В итоге заменено было: Блок двигателя, панель приборов, и чипы в ключах зажигания. Под рулевой блок не менялся, (уверен что там тоже иммо есть)

Как отключить иммо или подружить между собой блоки?  

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Каким прибором можно подружить блоки  и вычитать пины на этом авто ? есть  T 300  но он на связь с этим авто вообще не выходит. !  Подскажите каким оборудованием это можно сделать . Буду покупать !

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

VAG-COM .VAS . AUTOCOM . LAUNCH..............................................ABRITUS

Проще  . попросить . Помощь у людей имеющих оборудование,например -того, у кого ,Вы взяли Карпрог.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дергай логины и привязывай приборку...потом пропиши ключи...в приборке что? 320? Или 160? Мотрник читал?

Если есть х100- можно пробовать им дернуть логины..или абрикосом..

Но дампы ессно тоже не помешают в студию...

  • Лайк 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я так понял основной вопрос в оборудовании т.е. вам работать нечем , зачем тогда мутить тему ремонта ? вам тему по оборудованию мутить надо , а до этой темы вам похоже ещё далеко ))

  • Лайк 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оборудования у меня много . Но по ключикам действительно маловато будет . Отсюда и вопрос. Сейчас прикупим все для ключиков и потом поработаем в этом направлении. За пинок по оборудованию спасибо ! Если все помогут идти в нужном направлении то будет проще . Проблема не в покупке прибора а в покупке нужного прибора или я не прав ?

 

  • Лайк 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, andrmaster сказал:

Оборудования у меня много . Но по ключикам действительно маловато будет . Отсюда и вопрос. Сейчас прикупим все для ключиков и потом поработаем в этом направлении. За пинок по оборудованию спасибо ! Если все помогут идти в нужном направлении то будет проще . Проблема не в покупке прибора а в покупке нужного прибора или я не прав ?

 

ну у вас ещё и познаний маловато будет :

Цитата

В итоге заменено было: Блок двигателя, панель приборов, и чипы в ключах зажигания. 

блок двс менять по причине неисправности системы иммо это как минимум не гуманно))

Цитата

Под рулевой блок не менялся, (уверен что там тоже иммо есть)

я не помню где он точно находится , но он один ! думать что там их 2шт меня улыбнуло ))

 

если терпения и желания хватит то научицца можно , а то , вон , я  где то тему видел чел всё своё оборудование продаёт , там нормально оборудования , тужился он тужился этим оборудванием и понял что не осилит , при чём это была его официальная причина продажи !

 

  • Лайк 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 час назад, andrmaster сказал:

Оборудования у меня много . Но по ключикам действительно маловато будет . Отсюда и вопрос. Сейчас прикупим все для ключиков и потом поработаем в этом направлении. За пинок по оборудованию спасибо ! Если все помогут идти в нужном направлении то будет проще . Проблема не в покупке прибора а в покупке нужного прибора или я не прав ?

 

А как определить нужный прибор? Покупкой одного "прибора" вы вопрос по ключам не закроете, если конечно не возьмёте ориентир на определенный модельный ряд авто.

  • Лайк 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за корректный ответ .Сейчас это редкость. Я не хочу повторятся но машина которую я смотрел уже имеет тот вид о котором я описал . Не я ее такой сделал ! Это то что я увидел про факту на машине. . Лично я не стал бы браться за эту машину . Просто ребята которым она досталась в таком виде тоже в шоке . Вот и хотим теперь разобраться в проблеме которая возникла. Мы же не можем вот так взять и все бросить .Это не наш метод ! Пойду до конца пока не сделаю . По этому извините но буду спрашивать. Иначе не научусь. Спросить не стыдно. Хуже сказать умею и ничего при этом не сделать. Дамп приборки  прилагаю.Позже приложу содержимое блока управления .

VW_1K0920971C_24C32.bin

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у тебя же карпрог есть!!! им сможешь все восстановить.

вычитай кусок иммо даты и все увидишь..судя с дампа, машина начало 5 года, то есть там сложностей нет, даже ключ простой 48 мег.

  • Лайк 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот за что ценю Пашку так это за конкретные предложения а не за флуд. Спасибо Паша ! Я УЖЕ НЕМНОГО РАЗОБРАЛСЯ ! Теперь осталось приехать в твой родной город и помочь людям.Просто от меня немножко далековато .Извени не хотел тебя такой х-ней нагружать .

  • Лайк 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 weeks спустя...

 

7 часов назад, andrmaster сказал:

Дамп блока 06А 906 032 QE
 

me 7.1.1 org.bin

5 часов назад, rio сказал:

И че с ним хочешь сделать?

:) да не че :) он пустой "00"  это с первым Апреля? )))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 22.03.2016 в 21:13, andrmaster сказал:

Вот за что ценю Пашку так это за конкретные предложения а не за флуд

так вот и подобайте земляку , вы сами то смотрели что в 14м посту положили ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

  • Похожие публикации

    • Автор: xekxek
      Парни, нужна пара  EDC-16CP39-6.40 и BCM (EDC желательно full)
      Родной моторник сперли. На разборке клиент купил моторник и БСМ (пару) в BCM дамп криптованный. Все же в роди сонхру с bcm выдернул(помог товарищ)
      В EDC  вписал, иммо погасла и ошибка тоже удалилась. Но появилась ошибка по Энергетической памяти. Стартер не крутит.  Есть подозрение что дамп с проца и еепром(моторника) не родные, поэтому и конфликт. Или чет с BCM  не все вычитал (дубли)
      И как вариант... контролька в еепром мотроника не та. Клиент кому то возил блок EDC те вскрыли и клянутся что не читали его, но в донорском моторнике уже лежит родной VIN -сам что ли подхватил? или кто то его все же вписал.
      Задача-из родного BCM вытащить синхру и прикрутить к б.у. Моторнику. 
      сча ошибка висит 
      P062F-00 Внутренняя ошибка электрически стираемого программируемого ПЗУ блока управления. Постоянный
      За любую инфу буду Благодарен
       

    • Автор: xekxek
      Привет всем, парни, помогите посчитать пин.
      похерены все ключи. Или наводку, возможно положить ключи по дампу?  (судя по дампу-лежат 3-е ключей)
      п.с. чип PCF7935
      пин 01493 не подходит.
       
       



      Sharan 96г_MC68HC05B6 1e50h_origin.bin
×
×
  • Создать...