Лелик
-
Постов
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Сообщения, опубликованные Лелик
-
-
Флеш с ультрафиолетовым стиранием. Читал как philips 27c256. Вроде прочиталась корректно. На самой микросхеме не поймешь маркировку.
-
1
-
-
По техпаспорту 95г Готов пробовать. Если нужно попробую флеш прочитать.
-
Привет Виктор. Рад слышать. Авто 1.6л моновпрыск. Дамп вычитал с моторного с процессора. Там ещё стоит и наружная память типа W27C512 только под ультрафиолет. Как я понял нужно иммо отшивать в процессоре, хотя могу ошибаться.
-
Доброго дня. Авто после полугодового ремонта по станциям техобслуживания утеряны ключи и эбу двигателя. Владелец приобрел б,у блок и на газе авто завели. Появилась искра, но нет управления на форсунку. Считал дамп с процессора MCU 68HC11F1 с маской C94R. Пробовал иммо киллером, но что то пошло не так. Не очень силен в иммо, нужна помощь.
-
Спасибо. Посчитал.
-
1
-
-
Доброго дня. Проблема вроде в блоке защелки. Периодически загорается красный руль и авто не запускается. Контрольная лампа раньше загоралась в движении и после глушения двигателя зажигание включалось и стартер крутил, авто запускалось на пару секунд и глохло. Сейчас красный руль появляется уже даже при включении зажигания, точнее вставляю ключ в замок, загорается красный руль и щиток не загорается и стартер не крутит. Всё это сопровождается ошибкой 0003 014. После сброса ошибки авто запускается. На свой риск решил поменять блок ELV. Прочитал EPROM с блока комфорта и не получается вытянуть PIN. Если не трудно, помогите пожалуйста. Раньше такого не делал и опыта нет совсем.
-
Блока не нашёл, выделил вечер и пропаял на характер все элементы на плате и проблема больше не проявилась. Визуально все было нормально. Спасибо за помощь, отдельно vikx.
-
Понял, спорить не буду.
-
Есть ли возможность привязать б/у иммо к авто? По опелям у меня сканера нет.
-
Если взять иммо б/у и перепаять процессор он по идее должен заработать?
-
Уже пропаял! Ключ если один видит, то и другой ключ видит. по диагностике чётко видно какой ключ видит иммо. Если не видит, то не видит не первый не второй.
-
Правильно, когда ключ не видит накачка есть. Автозапуска нет и не было. Катушка идет вместе с платой иммо. По плохому контакту написал выше, что всё проверил и пропаял. По последнему пункту не понял, как проверялась катушка в момент когда ключи не читались.
-
Доброго дня. Имеется вышеуказанное авто с ошибкой по иммо ''11. Ключ ответчика. Ошибка транспондера ключа''. Чек мигает и авто не запускается.
Проблема проявляется периодически, сейчас намного чаще, чем раньше. Имеется второй ключ который так-же не видит. Когда всё нормально иммо видит и первый и второй ключи. В фактических параметрах все это отображается. Раньше владелец боролся с неисправностью отключением аккумулятора, но затем это перестало помогать и теперь авто у меня на ремонте. На сколько я понимаю в иммобилайзерах, могу предположить, что виновником неисправности является сам блок иммо, катушка звониться, плату проверил на предмет холодной пайки, накачка есть. Возможно, что слетела синхра или нет, так как авто периодически запускается и блок иммо видит ключи? Уважаемые гуру, подскажите дальнейшие действия. На борту motorola mc68hc05b6. Блок 90 532 625.
-
Спасибо большое Виктору за подсказку. Приобрел данный прибор и всё запустилось. Всем успешной работа.
-
1
-
-
Доброго всем времени суток. Имеется данное авто с ЭБУ siemens fenix5. История по больному очень мутная и запутанная. Нынешний владелец купил это чудо с не запускающимся двигателем и кучей запчастей в придачу, таких как старый ЭБУ двигателя раскуроченный, приемник ИК под потолком, пару катушек зажигания и т.д. Досталось видно ей от предыдущих ремонтов. Сейчас стоит целый ЭБУ с разборки, но при включении зажигания даже не включает бензонасос, при прокрутке стартера так-же бензонасос не включается, но на диогностику блок выходит и с исполнительных механизмов он нормально отрабатывает. По фактическим параметрам пишет, что иммо активен, прокрутку двигателя видит, а обороты нет и впрыск 0 мск по времени. Противоугонную систему сканер с этим блоком так-же не видит. Ставлю старый блок моторного. При включении зажигания бензонасос срабатывает, прокрутку двигателя видит а обороты нет и бензонасос не срабатывает. Так же с этим блоком сканер увидел противоугонную систему. Не когда не сталкивался с иммо на рено. Считал содержимое с микросхемы. Пока выпаивал, оторвал три дорожки. У кого есть возможность проверить правильно считал или нет. Думаю если моторный увидит обороты и включит бензонасос авто должно запустится.
-
Сделал авто. Была холодная пайка на ножке микросхемы и практически не видна. До этого удалил все ключи с иммо. Затем подпаял ножку и привязал родной ключ при помощи Х-100Pro. Со слов владельца за 2 недели авто стояло и им не кто не пользовался. Транспондер pcf7936aa не привязался к иммо. Видимо нужно его подготавливать под авто. Всех с праздником и хорошего дня.
-
3
-
-
Пропаял блок, ошибка U2100 и U2103 больше вроде не появилась, остальные остались. Как с большой долей вероятности забраковать CIM модуль?
-
Доброго всем времени суток. В иммо не силен, больше занимаюсь диагностикой, но иногда притягивают авто без запуска, а там проблема с ключами и приходиться заниматься.
Имеется вышеуказанное авто с ошибками по ЭБУ Р1616, Р1614 и стираемая ошибка U2103. По переключателю рулевых колонок В3055, В3056 (эта ошибка появилась после моих проб привязать ключ с транспондером pcf7936aa) и стираемой ошибкой U2100. Со слов владельца проблема появилась после 2 недель простоя авто на стоянке. Пришёл запускать, стартер не крутит и мигает лампа иммо. Параллельно перестали работать центральный замок с ключа и так-же при закрытии водительской двери остальные двери не закрываются. Аккумулятор за время простоя не разрядился.
Мною проверенна CAN- шина по сопротивлению между CAN-High и CAN-Low и на массу. Сопротивление между проводами как положено 60 Ом, один резистор в ЭБУ двигателя, а второй в подрулевой колонке. Сопротивление на массу сопротивление звониться 3 и лишним кОм, а при снятии разьема с подрулевого переключателя вырастает до 9 с лишним кОм. По мне вроде сопротивление при прозвонке на массу должно быть намного больше. При подключении осциллографа наблюдается корректные сигналы по обеим проводам.
Так же мною считан четырехзначный код с ауди. С оборудования по ключам есть Х-100Pro и FVDI. При попытке привязать транспондер авто принимает код, но затем пишет "ошибка программирования" и дальше я оказался в тупике, не знаю что дальше. делать.
Как я понял сам иммо находиться в подрулевом переключателе. Накачка катушки имеется. Можно отказаться от авто, но хочется доделать. С моим оборудованием это возможно?
-
Hyundai Elantra HD
Hyundai Elantra HD 1.6L MT 9001040154kc GHD-A36CFS1-5000 39110-2B042 М798-Combiloader -
Всем огромное спасибо, разобрался в прогрмме, прописал заново ключ и всё заработало. Успехов в работе. С уважением. Алексей.
-
Чуть разобрался с кючём. При нажатии кнопок на ключе меняються данные в блоке измеряемых велечин 7.2 с 0000 на 1000 при нажатии открыть и на 0100 при нажатии закрыть. Получается радиоканал работает, только замки не срабатывают. По ключу есть ошибка.00955 ключ 1. выход за верхнюю границу адаптации.
-
Открыли авто. Крючком потянули снизу сильно сильно тросс и капот открылся. Затем, как и советывал маршал подал питание через разъем ЭБУ на 15 шину, но замки не открылись. При поданном питании отагнули рамку двери и нажали на стеклоподъемник и окно открылось. Осталось сделать радиоканал. Транспордер стирку пережил благополучно. Авто запустилось. Подскажите по блокам измеряемых величин по центральному замку. И ещё вопрос. Как привязать ключ б.у. по радиоканалу. Есть vas 5054. Не разу такого не делал.
-
Да, автодата есть, увидел два мотора в одном блоке. По вскрытию большое спасибо за подсказку. У нас сейчас морозы сильные, чуть спадут обязательно попробую.
-
Авто европеец. Не пойму, в ключе есть транспордер или нет. Возможно в этих авто после снятия пультом с охраны разрешается запуск авто?
Опель астра F 1.4L ЭБУ DELCO прошивка BPKL два голубых разьема.
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Владелец нашёл блок без иммо и всё заработало.