stoik

Я вообще удивлён, как блок на связь выходит, верхней части дампа нет)))

Вот нормальный дамп с крашем, зацени с тем, что типо "clear"...st95320 crash.rar Его даже кальк не определяет)))

Может потёрли криво...

первый дамп краш...

мегамос трётся...

А я думаю трабла не в антивирусе, а в вирусе...архивы антивирь не трогает... Отсюда вывод (дорогостоящий))) : не стоит в нет лезть с рабочего компа, а если полез, то яндекс, и никакой порнухи)))

Хозя думает...бабло ищет...и бу-шку...кста, справа от руля антеннка нарисована, туда поднёс, завёл...так, на время, чтобы не на эвакуаторе))

Чисто...

Разобрался, спасибо. Резонатор 433 мгц, замена не спасла, под микрухами электрохимическая коррозия, промывал, бесполезно, заказываем новый.

Всем привет! Клиент постирал ключ от авто, после чего "удачно" его разобрал. Отвёрткой снёс деталь, которая в кружочке. Я предполагаю, что это кварц. Пните в нужном направлении)

Да, это с быков прикол)))

"Делал кап ремонт движка авто (ваз 21083), ну а поскольку езжу в основном на газе реши поднять немного степень сжатия. Слышал где-то что для нормальной работы двигателя на газу его нужно немного дожать (до 12 - степень сжатия, инфо с инета не проверена). Ну сделал так - спилил голову на 1,8 мм, собрал движок замерил компрессию получилось 16 атм. Сейчас нахожусь на этапе настройки движка (изготовление инженерного эбу на базе января 5.1, поиск ПО и т.д.). И вот пришла мне мысль о том, что компрессию по инструкции все меряют на полностью открытом дросселе, а ездят то в штатном режиме на дросселе ну максимум до 50% открытия (из своего опыта), т.е. получается что двигатель работает не на максимально возможной (до детонации) компрессии (примерно 13 для ваз 21083 (заодской вариант)), а на компрессии примерно 13/2=7,5 (на 50% открытом дросселе) или еще меньших компрессиях, получается что даже на бензиновом двигателе в гражданских режимах работы смесь не дожимается (двигатель работает на полностью дожатой смеси на 100% открытом дросселе). А раз так то какой смысл поднимать степень сжатия двигателя, если не планируешь ездить на 100% открытом дросселе. Не ну понятно, что с повышением степенисжатия КПД движка повышается и нужно к этому стремиться. Так вот на базе этих рассуждений возникла мысль, что если я например планирую эксплуатировать свой авто только на режимах до 50% открытого дросселя, значит для повышения КПД двигателя мне можно увеличить степень сжатия до 20, тогда получиться что на дросселе более 50% я естественно ухожу в детонацию и двигатель работать не будет, но мне оно и не надо, зато на режимах до 50% дросселя я буду ездить с повышенным КПД двигателя, т.е. мощности будет больше при том же расходе топлива. Покапавшись в инете я понял, что идея не нова и уже люди додумались до этого и запатентовали всевозможные варианты двигателей с изменяемой стпенью сжатия (т.е. чтоб движок работа с максимальной возможной степенью сжатия на всех режимах). Предлагаю обсудить эту тему, а именно целесообразно ли повышать степень сжатия для работы двигателя на режимах до 50% дросселя (т.е. 50% наполнения воздухом), но более дожимать ее за счет повышенной степени сжатия."

Со строки 170 по 4Е0 забей FF... И с 23Е0 по 3F90 то же самое...

А как посты-то набить?

Отписываюсь. Когда менял сломаный разъём от блока питания случайно сдул резюк пупер-мелкий и благополучно посеял...Долго лазил в сети, рыл даташиты, в итоге поставил на 100кОм и комп пустился.

Всем привет! На входе от БП стоит полевик 4433, посеял резюк с 4 ноги(G), может кто подскажет примерный номинал?

Очередной Nissan Patrol Y62, 5,6, е-2+тюн, Дмитрию огромная благодарность, как всегда, всё на уровне.

Дмитрию респект, отличная работа!

20 стоков предоставил, дайте пожалуйста доступ к программам по чип-тюнингу. Предоставлено!

Chevrolet Aveo T300, 2012год Aveo t300_2012Y_1.6_ACDelco E83_55592389_KESS Aveo t300_2012_1.6_ACDelco E83_55592389_KESS.rar

Opel Astra H, 2007Y. Astra h 2007_z16xer_Simtec75_CAO75820_KESS Astra h 2007_z16xer_Simtec75_CAO75820_KESS.rar

Давно дело было, подъехали молодые-борзые. Старые-то без магарыча никогда не заезжали, а тут набрали...Чипани служебку...Да не вопрос...И что-то морды у них мне не понравились, и руки пустые))...Заливаю прошиву, но незаметно для них отсечку по скорости сдвинул до 70 км...Возле сервиса попробовали, всё гут, аж до кипятка, деньги через час-два завезём...Полдня прошло, нет их, приезжают после обеда с баблом, магарычом...Ну сделай, чтоб выше 70-то ехала, а?(тоном как мыши у Леопольда)...Отучил от халявы)))...Они за кем-то погоняться собрались, а тут сюр!))

VW TIGUAN VW TIGUAN CAWA 2.0 TSI 2012Y AT MED17.5 0261S04054 1037500514-KESS VW TIGUAN CAWA_ 2.0 tsi акпп 2012г_ MED17.rar

вон оно чего, Михалыч)

Так целиком и переливал)