Aachi00

Пишусь 4, участвовал, оплата вроде как около 1 февраля в 2015 г. (точнее у себя не нашел)

На машине блок действительно ругается на отсутствующий датчик кондиционера, машина без кондея Может есть у кого рабочий комплект с такой машины? И вопрос хотелось бы уточнить, новый блок идет с прописанными калибровками?

сток найден, но с другими калибрами диагностика адекватна, конфигурация тоже (не уверен что к машине подойдет сразу), стирает ошибки как должно, без задумчивости... вопрос стоит может кто нибудь помочь в подготовке его под автопривязку например? или сделать новым? структура дампа очень сильно напоминает блоки EMS3132 и сириус32(N), но опыты пока заводят в тупик)

Ищется сток на блок EMS3130 S180105102 A 237100826R 237100828R (номера с блока). Ситуация аварийный дастер 1,6 16V 2013г. без мозгов. Купили блок отдельно. На столе и на машине диагностика блока неадектватна. вин не отображается, ошибки не стираются и стираются долго, конфигурация странная.. первого датчика кислорода нет, второй есть, лампы чек нет и т.д. stok.bin то, что прочитал с блока через Combiloader в BSL HW0828R_SW2085R.bin пробовал залить этот из стоковых прошивок. На диагностику блок не выходит. Пытался сравнить, в начале файле разница есть, причем здесь вин виден в явном виде. из двух файлов собрать один не удалось. На диагностку блок выходит но так же неадектватно, вин не читается.

Mitsubishi_Lancer_X_1.6_AT_2013Y_1860B676_582805_1860B67601 (SM5828)_1024Kb_stock_MMC Flasher Mitsubishi_Lancer_X_1.6_AT_2013Y_1860B676_582805_1860B67601 (SM5828)_1024Kb_stock_MMC Flasher.rar

Доброго вечера. Квадрик Cectek Gladiator 550, в панеле 24с02. панель не запускается. Не будет ли у кого файла для сравнения? Спасибо.

ford_tranzit_2.2TDCI_HW_6C11_12B684_AC_SW_8C11_12K532_PE_stok считан галлето и кесс ford_tranzit_2.2TDCI_HW_6C11_12B684_AC_SW_8C11_12K532_PE_stok.rar

Поддержу Прошу дать доступ в раздел "оборудование".

На ниссан хтрайл после репрога смд была похожая ситуация.. слетели ключи.. попросили помочь) к вечеру вырвавшись, машина отстоялась и ожила сама, при этом нужно было прописать форсы по новой.. иначе выше 3000 не газует.. потом вроде про похожую ситуацию читал по ниссан.. я думаю не стоило сильно быстро пробовать оживить, просто отстой без аккума.. сейчас уже хз..

Mazda CX-7 Mazda_cx7_2.3Turbo_hw_L37L18_sw_L37LEG000_8405F_stok_kess2 mazda_cx7_hw_L37L18_sw_L37LEG000_8405F_kess2.rar

Собственно, поэтому и не стал пробовать.

sbb вроде тоже знает как с примерами разных годов быть. Но встав вопрос переходника с 16 на 14)) сколько читал тем проводками не получилось у ребят. Поэтому пробовать и не стал. Хотя думаю не туда пихали. по крайней мере в одной из тем точно не так бы подключал. Потом наткнулся на тему, что простой переходник точно не пойдет. Вопрос все таки. Простой переходник пойдет? Кто пользовался?

Есть и в этом зерно истинны. Теперь иммо еще и отключен) FFки и нули творят чудеса

Пинком записал в блок, так понимаю, под автопривязку. Машина завелась. Всем спасибо за наводки и направления.

Записал в иммо IMMO NATS 2 0D54J EEPROM.rar подготовил чип Записал в блок двигателя 0_261_203_855_93c46.bin Ситуация не повлияла на моргунчик чека. Но в диагностики NATS 2 ошибки: одна осталась но думаю просто постоянно при ошибке системы висит - заблокирован. вторая поменялась на - нет синхронизации ID, иммобилайзера и блока двига. Лянч вроде хочет сделать инициализацию блоков. после успешной попытки просит провести процедуру регистрации ключей, но ее нет. вобщем не знаю насколько близко я стал к концу))