rio

Просто для информации... http://www.hniise.gov.ua/user_files/File/sbornik/2009/Korchan.pdf ЗЫ так что не всегда читают блок подушек!!!

Да пох какого он цвета. В суде его показатели не прокатят. Где написано что он стоит на "вооружении" в органах, сертифицирован и имеет гост или что там ща у них... Судя с последних событий по сертификации ам. Авто, то наши пи..ры говорят что те машины вообще гавно, стекла и фары тоже...тольк запорожец рулит.

Вроде взрослые дядьки, а в деда мороза верите))) Начнем с того что как я и писал, в мире есть только2!!!! Организации, к експертизе которих прислушается даже гаага. Они как нато и имеют право на такие експертизы именно по решению суда на ее проведение. Названия напишу позже, просто не помню наскидку. А то что плодятся какие то приборчики, то ланчи и прочие свистки тоже плодятся как грибы...и что? Пишут не существующие ошибки, косячат...они сертифицированы? Кем? Китайсами? Попробуй по ним доказать правоту дианостики и(или) отмазаться за то, что приговорил клиента на дорогую замену детали,а в результате она не при делах(прибор косанул!). Купи алкотестер и попробуй гаишнику по нему доказать что ты не пил!!!! он тебе сунет свой "сертифицированный"( такой же китайский) НО, именно по нему у тебя заберут права))) И меньше слушайте тех дилеров(им вообще щас все обрезали, только онлайн)- разводом они умеют заниматься, но и страховые далеко не дураки, могут отстоять всякие бредни... Все что выдает диагноза при тестах - не в одном суде е может быть использована в качестве принятия решения. Только как инфа, особенно там, где ДТП со смертельным исходом. Да и как пишут выше- нет во всех марках единого реестратора и черного ящика...во многих машинах даже часов нету, не говоря о системном времени и датчиках крена( 3G)...))))

или не пишется или вываливает штук 10 несуществующих)))

значит с крашиком..))

искать альтернативные писалки ключей и пробовать... х100 к примеру ключи кейлес или простые?

пишите в скайп, быстрее будет

тоже фигня...читать и писать можно все, просто опять же надо курить доку внимательно!

ничего не криво, а со своим смещением...есть даже конвертор для упы и хпрога!!! и все прекрасно делается... правильно говорят, что надо учиться и знать как с ним работать, а не тупо тут всем рассказывать, особенно в открытых темах,что бы проходящие мимо пионеры-владельцы машин это все читали и сами делали... вот увидите как при таких открытых доках будут делаться блоки.

В 551 разве были 560-e??? И чем лучше старье от нового?))))

Изучать есно. Много прогеров не бывает. Особенно косых читайских))))))

Тогда хпрог 555, панельку на 3v.....им проще.

За минуту seggerа не выучишь.... Я лично начинал отсюда http://forum.segger.com/index.php?page=Board&boardID=1 и тебе советую.... Там есть все ответы, просто надо время уделить....

Дже диагун сделает....

До епрома не очень трудно добираться. Он под крышкой....полчаса феном и все ок))))

поднять все можно))) пиши в скайп, если хочешь что бы быстрее было.. или тут выкладывай свои пробы, напиши какие ошибки были до стирания что бы понимать что там накрылось..

дык что там за проц? номер хоть напиши...фото блока.. а то "курим" и все...

я же в скайпе ответил

Модернизация и обновление китайских CarProg_s до версии 8.21 FULL On-Line (тестируем V10.90) !!! Включает в себя: 1. Переделка основной платы. 2. Замена микросхем (pcf, логики, реле, стабилизаторов) и др. элементов на плате. 3. Подготовка под обновление по кабелю, без разборки девайса. 4. Настройка контуров антенны для чтения чипов (IMMO) 5. Прошивка контролера прошивкой с On-Line сервером с Вашим индивидуальным номером. 6. Проверка, тестирование и настройка перед отправкой 7. Предоставление доступа в мой закрытый раздел поддержки. 8. Гарантия, поддержка, On-line помощь. ВНИМАНИЕ!!! Шнурки СarProg я не переделываю!!!! Вы их по всему Kитаю скупали и все они распаяны по разному. В закрытом разделе есть дока по кабелям, сами проверите и перепаяете если что то не правильно именно у Ваших. Смысл платить за вес на почте? После доработки будет работать практически как оригинал со всеми дорогими опциями от производителя - включая смотку EZS Mercedes по OBD2 (опция стоит 500 евро у официала) - множество других марок по OBD2 (тысячи евро) - чтение MAC 72, Infineon с блоков SRS по OBD2 - полноценная работа с IMMO, включая мегамосы крипто и прочие вкусности, которые работают только после расчета на серваке в On-Line, SEED пароля для подключения к блокам . Все эти опции не доступны на сегодня китайцам и Вашим "желтым" коробочкам !!! Вот софт для ознакомления. Пройдитесь по меню. Все что там заявлено то и будет работать. CarProg 931_DEMO.rar Скачано: 1853 раза Как раз сейчас идет проверка этой версии нашими тестерами и пользователями в закрытом разделе. Стоимость модернизации с доставкой в любой регион или страну почтой AVIA - $399 или по >> КУРСУ << (по продаже) Обращайтесь в скайп или личку.

тыц >>>

все верно.

утилита?? )) авто должен делать мастер!!! с познаниями в этом деле, а не просто имеющий течстрим и опенпорт(без обид) описание же можно почитать по утилите в купле-продаже. расписали там вроде нормально??? она просто отбивает запрос пароля в тисе, а как уже поведет себя машина (или мастер), - она не знает)))) так же там имеется дока по доработке авто европы!

надо править бодик. вместе с утилитой идет и дока по подготовке.

машина европа? если да, то и не дойдет до ввода пароля, если не подготовить ее.

Да, только ты явно не дочитал его пост про доработки теча , преобретения утилиты для обхода пароля и самой машины, если она европейка.....