.jpg.6ef60a25f0dc1dca6b9cd179ef6f1a15.jpg)
yvm
-
Постов
191 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Сообщения, опубликованные yvm
-
-
Со слов хозяина прошивал пол года назад в Вологде на Е2, Насчет прошивки уже думал, хочу глянуть что в эбу. Был Лансер на веревке, бился неделю с ним, в оконцовке завелся после заливки стоковой прошивки
-
По схеме проверял питания на эбу, главное реле срабатывает в штатном режиме, на диагностику выходит. До меня всю косу расплели - искали обрывы и кз
-
25 минут назад, Crasheraser сказал:
Ну раз по дросселю выдает, начни с него. Может неисправность в блоке управления, например проблема со стабилизатором.
Нет управления реле дросселя, если я его запитываю принудительно, дроссель работает, на педаль реагирует.
Просто нет управления реле, форсунками, катушками зажигания. Маловероятно что они с одного драйвера управляются
-
Мультимарочник не дает посмотреть, иммо в моторном, поэтому в иммо и в моторном дает ошибку 2102 по дросселю, больше ошибок нет. Если подать питание на реле дросселя вместо 2102 появляется 2103, то же по дросселю
-
Машина с историей, после замены цепи притащили на веревке. Пока делали сел АКБ, пытались завести на севшем.
Проверял метки, питания на эбу и датчиках, сигналы ДПКВ ДПРВ.
По факту - смарт открывает-закрывает машину, вертушка на замке при наличии смарта в салоне поворачивается,
лампа иммо горит. Главное реле включается, реле дросселя не включается и висит ошибка по дросселю. Реле насоса молчит,
нет управления катушками и форсунками, прокрутку видит.
По диагностике уже все что можно перебрал. Вспомнил про попытку запуска на севшем АКБ, гляньте еепром с моторника, ключ в дампе вижу EBD7CB10. Адекватность остальных данных сам проверить не могу
-
Можно доступ в иммо?
-
BSI под замену, вычитал 95320 из моторного, пин вижу, но лексия почему то ругается на недопустимый символ
Символы L X 9 K, я правильно вижу символы пина?
-
Вопрос решили, спасибо Gold
-
в редакторе вырезал 800000-80FFFF, 64К
-
4 минуты назад, Gold сказал:
Хотел ваш на соседнем форуме ответить, но воздержался )) Вычитали вы почти бред ! Создайте проэкт и прочтите последние 4-ре области, их же и писать нужно. То что вычитали, это фулл ! По чистке в Л.С.
Пытался, прогер матерится, если весь проц читаю - все нормально
-
Приветствую, нужна помощь по лечению блока. Ругается на эбу, краша нет,ошибка не трется.
Внутри spc5604pevlq6 прочитать получилось как 5605, иначе ругался на ID проца
skoda 3q0 959 655.rar -
Танго в ближайшей округе нет, в соседнем городе течстрим есть. Читал что эти авто по обд уже не пускают вроде.
Есть варианты как то удаленно это сделать? До цивилизации минимум 500км от нас, а машина еще примерно за 100км стоит
-
Машина приобретена с одним смартом и автозапуском. Смарт благополучно посеяли. С брелка машина заводится, но глохнет при попытке шевельнуть рычаг акпп.
При вскрытии выяснилось что стоит модуль Fortin. На данный момент можно завести машину с брелка, можно включить зажигание подав минус на Fortin, руль в любом случае заблокирован. Какие варианты есть оживить авто?
-
Машина ушла, клиента принципиально иммо оф интересовал. У нас то тут деревня, а он еще 100км в лес, дорога только летом и зимой более мене. Весной осенью его только танком вытащить может быть получится
-
В 21.02.2018 в 09:34, andrrus написал:
По мануалу по моему три ключа!? так же однажды встрял))Где то поставили софт тюн,от хантера,без кондея,включил кондей через сканматик и ключи улетели.Благо у клиента была сторонния сига и не требовался ключ с радиоканалом.
Берем три чипа псф 7936(чистые) и прописываем их.Первый что прописался будет мастером.Родные ключи уже не восстановить,если только крипта ключа не известна))Так что никаких дампов моторного не надо.
По мануалу вычитал что при наличии 2 рабочих, можно дописать (по моему до 8). А вот если с ноля, то да - 3штуки 7936 или радиоключа. Причем пишут что подготовленые, сам не проверял. Человек говорил что радиоключи только свои ложатся, Калина - Шеви не катят.
-
Рано обрадовался, чистокровного иммо оф все таки не вышло. Первый запуск после репрога или стирания ошибок (с бортовика или сканером) только родным ключом, потом хоть отверткой, даже с отключенной смартрой. Снятие клемм акб не влияет. Без родного ключа все горит, лампа иммо не моргает, но не пускается. Кондей работает. Путем опытов установил, что если почистить еепром через Immo decoding(под привязку), заводится без родного ключа, заводил раз 50 пустышкой. Т.е боле 30 запусков. Но кондей пропал. Клиент вроде решил так ездить. Пока не получилось no immo +AC
-
Всем спасибо, купил софт без иммо, кондей включается
-
Приветствую
Было большое желание отрубить иммо совсем - ключ остался один, но похоже сохранив кондей это не получится. Решил прописать трансы, но по мануалу надо 2 рабочих ключа, либо на новый блок писать новые ключи
В связи с чем ищу чистый еепром.
-
Копировать нечем
-
Попробую вызвонить клиента. По машине можно поточней определиться?
-
Человеку надо записать транс для автозапуска. Он сам начитался что у него 4С, я поползал - вроде 4D должен быть. Причем в каталоге этих 4D еще уева туча разновидностей. Саму машину еще не видел. Японка 2.4 АКПП 2007г. Может подскажете с каким ID транс нужен?
-
В том то и дело что подобных чудес не попадалось еще. Со слов клиента совсем тяжело что то понять. Лично у меня она не глохла. А вот то что не заводилась когда мигает лампа температуры - не один раз. Причем системы отловить не мог, может раз 50 завестись нормально, а потом нате вам.... Причем может простым перевключением зажигания пройти, а может только передергиванием разъемов эбу. Работал Мотор Лоадером. Сейчас клиент катается на стоке (залил то что считано было), блок был прогрет паяльной станцией. Со слов клиента незаводки с миганием лампы пока не было, было что глохла и заводилась только через несколько минут. Пробовал посмотреть ошибки - висит обрыв нагревателя ДК2(датчики клиент поменял местами, раньше обрыв ДК1 был) и вылетает ошибка богатая смесь. Смотрел сигнал с ДК1 - меняется от 0,2 до 0,8В на прогретом моторе, но ощибка по богатой смеси через некоторое время вылетает. На тюне эта ошибка тоже вылезала. Еще клиент жалуется что разогнать не получается до 100 км/ч (не едет)
-
Блок 30, 220695-3763014-30, если блок все таки менять придется, не знаю что удастся найти в нашей деревне
-
Видимо что то обиделось при вскрытии, до прошивки такого не было - там по ДК ошибки были. Сразу после прошивки уехала и некоторое время ездила
Suzuki Grand Vitara 2008 2.4 не заводится
в Иммобилайзеры
Опубликовано · Изменено пользователем yvm
Проверил, провода звонятся нормально, при отключеной антенне иммо моргает