alexiop

Ну вообщем то скучно и ожидаемо))) блок воткнул, вин, клнфиг, функции PATS. Запуск, прошивка без сажи и егр, авто готов)))) можно закрывать. Итог от сварки вылетел ЭБУ двигателя, покосило еепром в абс.

Замена блока. Заказали, ждем. Как приедет отпишусь по окончанию ремонта.

На быстром старте это Аэрозоль, пшикаешь во впуск, Всмысле Механика исправна.

Все есть кроме минуса на реле R1, стартера. С моторника. Напрямую крутит, На быстром старте работает, по PATS не ругается.

По номерам не могу найти такой в ближайшем месте... Короче я не знаю уже что делать... Заменил проц, Все тоже самое, один в один. Прокрутки нет, ошибок влияющие на Прокрутку тоже....

Скинул вин. Щас проц буду менять, пробовать...

Нет обычная железка, в ключах 4d60

Ну к этому и подхожу уже, просто такого блока по разборкам не могу найти, Все дизеля в основном на сидах 206 были, а этот edc16.

Педаль сцепления работает, в параметрах BCM есть параметр Clutch при нажатии педали меняется с цифры 0 на цифру 3 . Есть параметр типа положение в процентах но там стоит 0 и не меняется, Но другого датчика просто нет, Облазил все, такого ко то ррый умеет измерять положение сцепления не нашел...

А мотор на прямую стартером тоже не заводится ?

Так внесу ясность, по счастливой случайности приехал такой Мондео, правда бензиновый но смысл такой: с отключенным абс машина не заводится, пишет включен иммобилайзер. Дальше пошел таким путем, может не совсем правильным, Но надо было уже радикально Что то делать). Отрезал от машины шину кан от моторного блока, На обоих машинах, подключил к своей машине его мотор, перевязал блоки и от своей машины завел бензиновый двигатель. Следовательно получил что процентный ответ что у меня неисправен ЭБУ. Мои GEM (он же BCMii), абс и ключи и Проводка все исправно и дает разрешение на запуск. Тему пока можно оставить, сейчас займусь либо поиском блока либо поиском донора Для блока, Так как на вскидку такого моторного нигде не нашел.

Так я вроде оформил... А абс участвует в авторизации запуска на Форде. И просто так его не выкинуть

Под капотом ничего, сейчас был еще эксперимент. Я взял еепром От другого GEM, записал в него , потом ключи и синхронизацию сделал, та же ткартина. Разрешение на запуск висит denied, ключей 2. Остается абс что-ли? Есть сомнение если он изначально пострадал, то может все таки в него и лезть? Как она меня заела

Да именно так

Для синхры там есть отдельный пункт Parametr reset, я его делал. И ключи стирал переписываю. В моторный я лил флеш, проц, еепроме, перевязывал. Не помогает. Получается тут уже либо GEM либо все-таки ABS уехали. Ни на тот ни на другой я еепром пока найти не могу

Новые вводные, взял воткнул forscan, в статусах кузовного блока есть статус : состояние доступа к противоугонной системы автомобиля - стоит Denied. Все-таки получается нет разрешения на запуск. Что с ней делать? В запуске участвует ABS, PCM, GEM. Синхронизацию проходит, Но видимо результата нет... Либо слет в GEM, либо в ABS. Сторонник фулл в моторный лить я пробовал. Либо какие еще мысли?

Осциллом не смотрел, пока иду по пути почему нету выхода минус на реле стартера. Мне кажется что пока его не будет, дальше тоже ничего не будет. Но не понимаю что уже делать

На прокрутке обороты 220-250об\мин, давление в рейке 270 бар, напряжения питания датчиков 5в есть, по форсункам и длительности впрыска нет параметров. на форсунках тишина, на столе в блоке высокое есть на конденсаторе.... попробовал софт от другой машины залить весь комплект - MPC/Flash/eeprom появилась надпись имобилайзер включен, сделал опять сброс параметров, надпись пропала... дело не в софте, думал еепром могло погрызть. Обновил софт BCM , обновил софт ABS, картина радикально не изменилась. Нет минуса на реле стартера из эбу... в BCM после обновления появилась ошибка C1A41 замыкание в цепи датчика положения сцепления , тут уже непонятки у меня какието, датчик сцепления обычный контактный, замыкается когда выжата педаль. проверил его...

мне казалось что по смыслу больше на работающий двигатель похоже, типа статус Yes когда заведен

Была, уже все вырезал. Ну на быстром я быстром заводил чтобы проверить механику...

Так нету даже Прокрутки, стартер включается только если на реле минус подавать, который должен из моторного выходить.... Я конечно гляну, Но скорее всего импульсов нет. Все выходные транзисторы в блоке целые. Высокое померяю тоже. У меня по ощущениям как будто нет разрешения на старт. Хотя никаких сообщений и ошибок

Всем здравствуйте! Есть данный автомобиль 2008г, 2.2 дизель 170л.с. EDC16C39, механика. Притянули со словами что то приварили на глушителе и больше не завелась. При попытке запуска включилась надпись иммобилайзер активен. В ABS была ошибка не запрограммирован радиус и тип шин. Сделал конфигурацию блока ABS, ошибки в абс ушли, сделал сервисную функцию PATS инициалищация модуля. Надпись иммобилайзер активен ушла. Ошибок нет никаких, нет Прокрутки. Стало подозрительно Что моторный не реагирует ни на какие отключения датчиков. Оказалось криво отшит Сажевый. Обновил софт в мотором, появились ошибки в двигателе по Датчику сцепления и датчику температуры сажевого фильтра, сделал в сервисных функциях моторника обучение датчика положения сцепления, ошибка по сцеплению ушла. Осталась одна ошибка по Датчику температуры сажевого фильтра (Ну его как бы нет, он отрезан видимо при удалении сажевого). Все питания на моторном и массы проверены. Ошибок как таковых нет. Отсутствует Прокрутка. На реле стартера должны приходить плюс с замка зажигания положение старт и минус с моторного. Плюс с замка приходит, минуса с моторника нет. Моторник открыл никакого криминала не увидел, цепи питания все целые, ошибок повторюсь кроме датчика температуры нет. В какую сторону копать дальше пните. Диагностируется и делаются все сервисные функции через IDS. Пробовал стирать ключи и писать заново. Прошивать щиток, моторный. До BCM и ABS руки завтра дойдут. Буду рад любой помощи. Извиняюсь если немного сумбурно. Любые уточняющие вопросы приветствуются. Механика исправна , На быстром старте мотор заводится, в параметрах в этот момент видно обороты, давление топлива, Но ввиду того что доступно мало параметров картина невнятная. Есть один интересный параметр называется Engine running. Даже когда мотор работает на быстром старте все равно стоит No. Как то так...

Обнулять блок не надо. Перевязать ключи по пину. Синзра ляжет сама. Главное чтобы все ключи были, а то он которых нет вылетят. Х100 сделает.

Все проще. Надо вновь привезенный ЭБУ сделать новым. Потом по пину авто привязать к машине, Ну и закодировать в соответствии машиной, через диагбокс

Да и я о чём- нехорошие люди с праздничных глаз мне моск выносить...