andrrus

Вов ты не понял,после записи х-прогом блок на связь не выходил.

Так я про это и говорю,читал и писал х-прогом и все блок труп.Поднял макакой.

Тогда почему,записанный тот же дамп,вычитанный х-прогом,а после и писал нормальный дамп,тем же х-прогом ,блок уже на связь не выходил? Макакой без проблемм.

Нашел дампы этого проца,вычитанные макакой и х-прогом. Павел,это кривезна прогера или смещение о котором ты говоришь? Вверхний дамп в сравнении макака,нижний х-прог.

Если ТС влом поискать,то это его проблемы.Обычно как ,с начало тыкаем а потом читаем. Понятно ,что той же упой и макакой без особых проблем

Лично читал,на быках выкладывали.

Правельнее масаса(украинский прогер) набери в поисковике ,таже фирма что маздометр ,фордометр и т .д

Этой инфы в сети уже навалом))) и даташит не нужно читать,разбираться как прочитать этот проц тем же J-link ,все уже рассказано и расжевано Кстати ,когда столкнулся первый раз с этим блоком,работал х-прогом,вычитал нужную область,сравнил с донором,вижу что то не то,записал обратно,что вычитал и блок уже на связь не выходил.

Лично читал упой и макакой дата флеш, читает и пишит одинаково без использования каких либо конверторов,в нашем случаи этой области достаточно чтоб избавиться от краш. Другое дело с каким прогером работаешь,где явно обозначена эта область и ты выбираешь что читать,а в другом нужно выставить соответствующие галки для ее прочтения изучив тот же даташит. Х-прог не то что смещает адреса,вычитывает некорректно,в некоторых адресах мусор галимый,(по крайней мере в моем случаи)жаль файл не сохранил для показать.Такая же фигня была и с блоком хонда джаз(на том же процике) х-прог вычитал хз чего,макакой все корректно.

Надо было читать только дата флеш 64кб. Насчет х-прога ,пробовал 555 от serg2000,читает криво и пишет так же криво,по крайней мере в моем случаи. Делал макакой,а так же упа-усб новой.Если нужно скину коде-флеш 512кб, вин по-барабану,единственно это комплектация с одной или двумя подухами(у меня все машины был и с двумя) вин можешь изменить на свой 3 строки. Вот от твоего блока SPC560P50L3_Full_Code_Flash.rar

На таком году авто и "кастрировать")))

Вот здесь почитайте. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer

Перенеси ключи в ручную ,либо которые тебе выслали ,либо родные и скорее всего контрольки по ключам,для наглядности у тебя есть файлы и id ключей,в дампе все найдешь))если что помогу перенести,дампы только укажи в какие нужно это сделать.

отправил в личку файл.

Николай,надо поискать соответсвующие флеши от твоих ЭБУ от этого уже и плясать. Немного освобожусь и в файл (SE6B73R_1615458832_ORI) впишу родные ключи для примера,как вариант этот же файл перезапишишь по бсл в уваленный блок и попробуешь)) если не прокатит ,то найдя соответсвующие флеши можешь сам вписать ключи в область еепрома и пробовать запускать авто. Ищи флеши. Почему не получилось у kide ? Какие варианты были опробованы? После этих вариантов,что происходило ,блок выходил на диагнозу,какие ошибки были?

В новый ЭБУ класть ключи в его дамп по моему бесполезная затея)) как вариант положить новый чип в дамп выложенного здесь же SE6B73R_1615458832_ORI.bin и записать в тот же уваленный родной блок или новый,но возможно этот софт(SE6B73R_1615458832_ORI) не попадает под апаратку уваленого и нового блока)) тогда поискать нужный софт под ваши два ЭБУ которые на руках,ведь по диагнозе тот же комбик вычитывает полный образ флешь я думаю можно найти то что нужно да и поднять родной блок,он же программно увален. С твоего родного уваленного дампа выдернул родные ключи 1key-043BA73B 2key-043C1D13 можно вписать в рукопашку попробовать в подходящие дампы. Ключи дублируются 9 раз в дампе--офигеть.

Возможно в эбу должно быть прописано не менее двух ключей, а пытались положить один по дампу. у клиента на руках два ключа? Завтра на работе посмотрю инфу по привязки ключей. Поискать девайсы которые пишут ключи на это авто. X100 например по близости нет ?

В дампе SE6B73R_1615458832_ORI.bin перезаписал второй ключ(фаил перезапись 2key.bin) и этот же ключ добавил третьим (файл 3 key.bin) вот можно поанализировать как и что в дампе происходит и попробовать положить руками твой родной ключ, в донора,но его нужно прочитать. на скрине ключ который перезаписывал и добавлял,кстати чип не лочится,возможно после включения зажигания закроется,хз.. перезапись 2key.rar 3 key.rar

если прочитаешь ключ,вышлешь данные ключа и дамп моторного,после перезапишишь флеш и авто должно пустится с родным ключом В крайнем случаи положу по дампу новый чип и вышлю тебе.

Файл ,"что считалось" дамп прога не принимает,а вот SE6B73R_1615458832_ORI.bin принимает и указывает о двух ключей. Писать придется чистый мегамос 48,родной ключ уже не положишь))) или разлочить родной и поновой писать по обд х100 например)) или как вариант прочитать родной ключ и в дамп донора положить руками родной ключ. есть чем родной ключ прочитать?

Номер панели? У меня был новый поло без епромовый,на добавление чипа,но он попал в тот период когда я обменивал vvdi1 на vvdi2,поработать с ним не получилось.

Именно такой еще не попадалось)) но с последнем обновлением(vvdi2) добавлял чип на свежий Тигуан панель 820 (букву не помню) по обд, причем в предыдущих версиях,с той же панелью курил....

Вы не поняли, речь о входе в сервис мод,то есть о его способе. Понятно ,что для панелей на Renesas рукопашка не предусмотрена. И где вы прочитали в моем сообщении,чтоб я об этом написал? Чтение любой панели по обд это и есть уже вход в сервис мод.

Когда прочитан eeprom по обд,панель уже в Service Mode))) если не удается прочитать ,то делается через пред подготовкой дампа,то есть записывается известный логин,либо считывается текущий логин через перезапись подготовленного дампа(зависит от типа микросхем)

UAZ_Hunter 2016Y_ME17.9.71_TC1724_1037539917_CombiLoader UAZ_Hunter 2016Y_ME17.9.71_TC1724_1037539917_CombiLoader.rar