kenevgen

тему можно закрыть .продано

продам Grom Calc Tool full - GCT00327 купил в 2018 году. пользовался до 10 раз не более. состояние отличное все прекрасно работает. поддержка на высоте, прибор достойный. при покупке официальная перерегистрация для поддержки. тел для связи +375 29 251 53 85 вайбер, телеграм, скайп цена 2050 дол , торг уместен

Да точь в точь у меня была такая же трабла с авто, правда авто было ситроен с4 по моему. из-за сгнившего контакта кан шины авто не заводилось , а намеков по ошибкам в эту степь даже не было. все перерыл в авто и дойдя до абс офигел от того,что из-за абс авто не заводилось... тогда для меня этот опыт впервой! кстати многие PSA при снятом разъеме абс или проблемой с абс незаводяться.

соглашусь! таких людей надо ценить,а не юзерами считать предлагая каких то жалких 100 000 руб! совет вам: предлагать надо хотя бы с 200 000 рублей!

привет. скинь в личку маил любомира,или на мыло мне kenevgen@inbox.ru спасибо

вот пересмотр цен при учете если забеираете все сразу ценик минус : ТОРГ УМЕСТЕН на позиции с 1 по 4 при покупке более 2 приборов -при покупке всех позиций скидка 20% от заявленной суммы до конца апреля 1- 600 дол=36 000 руб россии 2. 300 дол = 18 000 руб россии 3. 300 дол=18 000 руб россии итог : если берем со скидкой 20 % до 1 мая оптом все=960 дол= 57 600 руб России

снижаю цену,при покупке оптом до 72 000руб

вот в российских рубликах: 1-42 000 руб 2- 21 000 руб 3-21 000 руб общий ценник при покупке оптом =75 600 руб фото не могу выложить ,так как мне не разрешено более 5мб вылаживать...( кому надо скину фото на почту

все перечисленное продается из-за не надобности, -ТОРГ УМЕСТЕН при покупке более 1 прибора -при покупке всех позиций скидка 10% от заявленной суммы до конца апреля 1.GM Tech2 +candi+ (pcmcia 32mb Opel)+ (pcmcia 32mb Saab) + (pcmcia 32mb GM)+Диски тис2000- China - хочу за него 700 дол состояние идеал,приобрел 2 года назад.мало пользовался обошелся мне он в 900 дол, , 2.Nissan consult 3 china - отдам за 350дол -состояние почти идеал, работает отлично, но лучше на английском языке устанавливать, понятнее будет диагностить.) Приобретал 2 года назад также обошелся 550дол - 3.VCM Ford china - 350 дол -куплен 2.5 года назад использовался может быть раз 30 не более -не востребован оказался к сажалению в нашем городе...( работает идеально! покупал за 600, Итого сумма при покупке всего =1260 дол, торг уместен

я бы с радостью выложил номер софта,да эбу помер.и не читается ничем. другой подставили все читается.. вот и нужно сток на данный эбу.

Привет всем! ищу сток прошивы эбу двигателя 03C 906 021 F фольксваген тоуран 2010г 1.4 метан-бенз номер двигателя cdga , фото ниже прилагается.

ребята,всем спасибо ,да действительно проблема в топливной тнвд! отгоняю топливщикам, свою часть сделал) всех благодарю за помощь!

извеняюсь, забыл написать: форсунки проверены на стенде -все гуд!давления тнвд -идеально для заводки авто.

вот ,что вольво вида видит по параметрам в иммо сем ,после перепайки еепром и флэши с эбу двигателя родного в б\у:

Volvo s60 2.4d 2004 ECU edc15 c11 Авто не заводиться, пол города объехало электриков. 5 месяц не может ее никто завести,скитается...вот и до меня очередь дошла. проверено следующее: -компрессия двигателя 30 бар в каждом катле -метки грм внорме -давление топлива 155 кг/см3 при прокрутке стартером замеря манометром и смотря по диагнозе компом volvo vida -подкачка топл насос проверен питание идет насос качает идеально комп диагностика эбу двигателя родного показало следующее: -ошибок нет -по параметрам не видело показаний датчка коленвала и датчика давления топлива провода от эбу двигателя до датчиков коленвала и датчика давления топлива вызвонено и проверено на короткое обрыв и верносьб осцилограммы с них СЕМ модуль - ошибок нет по параметрам следующее ниже на картинке -volvo s60: эбу двигателя проверил -косяк первый был в нем. привезли б/у .установил и диагнозой прочел: видит по парметрам датчик коленвала и датчик давления топлива. далее с родного эбу двигателя в б/у перепоял еепром , флэшь ,так как сем модуль соответственно на б/у ругался. после перепайки и установки эбу на авто подключился диагнозой пишет следующее картинка volvo cem autocom питания на эбу двигателя все основные приходят, дайте пожалуйста совета куда капать...в чем может быть проблема ...? volvo cem autocom.zip volvo s60.zip

проблему решил: сделал ЭБУ двигателя новым ,т.е ресетнул . после чего, ошибка ушла сама и я произвел телекодировку и адаптацию, теперь все четко работает! всем спасибо.

Павел, проводка проверена на 100%! и адаптацию прошла,не в этом проблема, адаптацию не смогла бы она пройти и писала бы ошибку по дроселю.но, пишет лишь по p1613 -по конфигурации

был бы признателен в подсказке) чем прочитать? икспрог ,читает лишь флэшь, пиасини и кесс-тоже, к-таг не берет вообще. мот еще каким прогером можно прочесть ? в какой области требуется сделать ресет вэбу двигателя считывал флэшь икпрогом

ребята подскажите чем сделать ресет моторника?

продолжаю историю): 1-ребята не проходит никак конфигурация диагбоком. как не пытался...ошибку P1613конфигурация ,она не стираеться. не дает разрешения и ошибка не удаляется, но, авто заводится. может проблема в кривой прошиве? нужен сток на данный авто, помогите пожалуййста. 2-да ,еще одна проблема есть выше 3000 оборотов не набирает при езде при перегазовке стоя.

всем спасибо ) мне нужно было проверить свои приборы ,способны на что они, и клиент не торопил, так что как то так) был ссмысл все это делать! а так я понимал ,то,что вы сказали вначале про синхру, просто надо было для себя убедиться,чтокес,пиасини и икпрог читают флэшь с данного блока, вот и все и для себя сохранить на всяк случай)и сравнить с каждого прочтенного дапм-итог они все прочли одинаковы из них первое место заняла пиасини за 20 сек прочла, на втором месте кес, а на третьем икспрог 10 минут читал! вин и пин сответствовал друг другу в эбу двигателя и бси, лишь слетела синхра ,которую восстановил спомощью пина ,которые вытащил и с еепрома 95256 бси подтвердил ,тому пину,что вы мне выложили по вину, за что весьма благодарен!делал так же икспрогом с выпаиванием и калькам прочел вин пин и ключи и сравнил с чипом ключа все соответствовало,для прописка заново ключа и телекодирования, но не во время мой диагбокс умер... поэтому пришлось звать товарищей,чтоб приехали с диагбоксом: в итоге ключ прописал ,но эбу все равно был заблокирован и, сдела телекодировку,все равно двигатель блокирован ,тогда сделал следующее зашел в зап части, перепрограмирование и востановление синхры спомощью пин-кода, делаеться за 5 минут! и авто сразу завелось!соответсвенно по параметрам блоикоровак не! с этим тазам проддолжаю бороться,так как на штекерном разъме поковырялся кто то и в итоге надо менять разъем ,так как авто ведт себя еадекватно, то заводиться,то нет , то ошибок целый букет.. 10 контактов уже поджал, задолбало уже проверка с контактами... а еще ошибка ,та что висела по телекодировке не удаляется ,даже после телекодирования и адаптаций! вот такая вот история! спасибо всем !

всем спасибо!проблема была в синхре, восстановил через диагбокс, но понадобился пин-код,который был вычитан по вин и потом сверен через вычитанный дамп с бси еепром 95256. но есть проблема еще в проводке может сама заглохнуть да и ошибка з 1613 по телекодировании висит не стирается. телекодировку .в бси и моторнике проводил не помогло.

я не мог через пиасини вычитать, так как при подаче на пиасини питания -меньше чем 13.5 вольт не проходила даже индентификация.но теперь наконецто прошла)) вот считанный с эбу двигателя дамп пиасини 512 кб PEUGEOUT 407 2.zip

я нашел список того,что делает,данный кальк, но в списке нет данного блока MM 6LP1-12, там немного другие блоки заявлены (MM MM6LP1-17 и MM MM6LP1-09) ну и другие....,.стоит ли пробывать через другой блок ресетить или не искушать судьбу ?