Виктор

BMW X5 E70 2008Y 07587212 BMW X5 E70 3.0L AT N52 268hp 3.0L MSD80 07587164 07587212 2008Y-Kess V2 ori 07587212 BMW X5 E70 3.0L AT N52 268hp 3.0L MSD80 07587164 07587212 2008Y.rar

ENU_L_DELPHI_MEB.rar

Собираем стоки прошивок ТСМ для данной марки авто. Комментарии обкаток приветствуются. BV6P-7J104-DD.ZIP FV6P-7J104-GD.ZIP FV6P-7J104-JE.ZIP FV6P-7J104-DA.ZIP FV6P-7J104-JD.ZIP

До ворожбы дамп с иммошника вычитать бы не помешало.

Иммо не связан с моторным. Нужно их согласовать и обучить ключи.

У питерцев поспрашивать нужно бы, может у Sergei_GL поинтересоваться?

Откуда в Брянске одессит?)))

Всё ёрничаешь?))) Чел запутался наглухо, проблему разделить нужно, конечно же: и на целостность проводки, и на исправность блоков, но и на связку дампом тоже! На что-то опираться надо в этой ситуации!

Если есть 100% проверенный сток (все равно с какой машины, лишь бы точно соответствовал конфигу данного авто), то можно сделать блок новым и попробовать связать с парой UCH+ключи. P.S. Дамп должен быть или в свапе, или вычитан сразу во внешнем прогере (29F200 там, если не ошибаюсь).

Моторолла на плате (UCH), читай из нее eeprom. 705B32 в X-Prog заявлена.

@KYBORG Обычно так делаю.

Коля, вскрывай UCH и читай дамп с микры (С66, С76 или 95160).

Так вычитать нужно, что возможно и прикрепить тут.

Можно и внешнее питание организовать на процессоре для чтения, a можно просто перепаять его сразу в другой ЭБУ.

Mitsubishi Carisma 2003Y Mitsubishi Carisma 1.3L MT 2003Y 9999 04 - OP2 Tatrix orig Mitsubishi Carisma 1.3L MT 2003Y 9999-04.rar

Subscriber ID: T262631169 License Key: 8C10-CE17-55E2-6D10-AB87-AADC-9126-BA2C-9E7A-08E2-6FE5-84B7-5217-A1DC-85EB-B1C2

AVDI также может помочь при работе он-лайн с gmе- infotech. Не 100%, но попробовать можно.

Эдик, скинь парт. номер, а еще лучше -фото блока и цену на него.

@Veles Сообщи данные по авто, согласно Правил нашего форума. Переделаю тему. "Как правильно создать тему: 1.Марка автомобиля 2.Модель автомобиля, год выпуска 3.Объём двигателя 4.Модель двигателя"

Пока моторный не сдох окончательно, нужно вытащить его полный образ (сингл). Кроме того и с BSI тоже по возможности вычитать еепром.

Есть неправильно поставленная задача. Есть неверное наведение на цель! Абсолютно поддерживаю! Рома, тащи авто к себе в сервис, будем чинить!

А может все-таки починить? Зачем себя же лишать будущих заработков? В случае работы с дампом необходим его полный образ. Однажды в подобном случае Димон делал иммо офф для VW (на тот момент VVDI2 у меня еще не было). Но в том случае ставился другой блок. А в твоем, может все-таки ремонт?

@Veles Рома, так не пойдет. Правила едины для всех. Оформляем тему правильно или я ее удалю. Причина: нет идентов, нет считанной прошивки (фулл), нет даже фото шильдика блока. Ну что это такое? Безобразие просто!

По маске отрубить можно многое, но это неправильно. Лучше всего сделать Е2, а если ДК1 вышел из строя-заменить его. Жалобы владельцев о том, что он дорого стоит- игнорировать.

eerpom_3M5T.rar