Qubidus

RENESAS R5F72513BG там Блок с разборки привезли. Сканматиком минут за пять привязал, оказывается, там всё элементарно. Повезло, пин-код никто не менял, все стандартно. Тему можно закрывать, спасибо за помощь.

Подключал так. Пробовали два разных ктага, один точно рабочий 😃 Ток потребления при подаче питания поднимался до 0,38 - 0,58А, но ответа никакого не было

Добрый день. Действительно, k-tag ничего не смог вычитать. Даже неподходящими протоколами побаловался - никак. Повторюсь. Блок не имел следов вскрыитя. На плате повреждений нет. Как его завалили - непонятно. Неужто после заливки неподходящей прошивки он так наглухо прилёг? Новый ищу.

спасибо, пошел за ктагом. а вот по подготовке стока - если на основе того, что вычитаю - не увнрен, что эбу с этой машины...

пардон, не понял вопроса чем я могу и6ициализировать его? чек не горит, запись по обд не идет, но вычитывается без проблем или он "повис" при прошлом неудачном репроге? похоже, к-таг по нему плачет. эх, не рабоал я раньше с такими

упс. не могу записать ничего завершено с ошибкой даже то, что слил, не лезет обратно подкинул эбу с такой же машины _ чек включился и давление топлива в дате появилось

Добрый день. Притащили с незапуском Great Wall Hover H5 AT - DCM3.7 В памяти куча ошибок, в том числе по обрыву в цепи управления дроссельной заслонкой (которой нет на машине))) Мигает индикатор иммобилайзера. Конфигурация в Сканматике показала наличие МТ, хотя авто с "автоматом" VIN в идентах не просматривается. Во вложении - прошивка, слитая с этой машины. Покрутил ЭБУ в руках - следов разбора нет, следовательно, K-TAG не подключали. Предполагаю либо блок тупо с другой машины, либо какой-то нехороший человек залил по OBD неподходящий софт. Рядом стоит такая же машина, Там всё ок, Иденты - 3612100-ED01A_K5A00111D2V10200_UQA08B03 Можно ли залить вместо неправильного софта 3612100-ED01A_K5A00111D2V10200_UQA08B03? И по иммо... Икать иммо офф или чем-то вязать? 003612100-ED01A_0P0VD31020A3017_UQG14D01_K4_E5_MT_BVGT_D_N_I_CA7_160812-20230609-162213.bin

Спасибо!

добрый день. ищу сток Hyundai Tucson 2.0 AT TH95R2AS2K4A ест подозрение, что залит кривой тюн, без стока не выяснить

JDM_Airtreck_2.0L_4G63_AT_988711 Считал ecuflash JDM_Airtreck_2.0L_4G63_AT_988711_ecuflash.bin

Mitsubishi Pajero IV 2014 4m41 AT Denso SH 7058 1860C11801 stock mmcflash mitsubishi pajero 2014 -4m41-at-7058-1860c11801.zip

Suzuki Grand Vitara 2.4 AT, Denso 7058, 33910-78K0, mmcflash. suzuki grand vitara 2.4AT Denso 33910-78K0 -- ECM-78K0.zip

Тут ))) HBM15X16AC00ENG.pdf (дизель)

Ну, или поменяю на что-нибудь))))) <humor mode> Корова идёт по улице и громко предлагает: "Молочко, сметанка, творожок!!! Молочко, сметанка, творожок!!! .... Ну, говядинка, в конце концов!!!!". </humor mode>

Продам Bars III Pro Полный комплект. В адаптере KIA-Hyunday давным-давно сгорел один транзистор при попытке прочитать SRS на какой-то KIA. Адаптер по-прежнему работает, диагнозил им другие машины по ДВС, с другими системами не работал. В остальном - всё в порядке. Брал в 2010г. в Екатеринбурге на Eksacom Уже два года стоит без дела. Обновы только те, что были бесплатными в первый год. Предлагайте свою цену. Мне он не нужен, а кому-то, мож, и пригодится. В личку, плз.

Chevrolet_Spark Chevrolet_Spark_ MT_1.0L_3BQY_Sirius_D42_считано_Chiploader (512кб.) SAT001SATFR_S0013BQY_xKR7714525200KR77145160009004DM310000_SASCO_5WY5453B--01180031239_08010104014443_.7z

Mitsubishi Outlander Classic 2.4, 4G69, MT, 2005г. JMC866_Stock (Ecuflash) Mitsubishi_Outlander_Classic_2.4_4G69_ MT_ 2005Y_ JMC866_Stock_Ecuflash.zip

Ромаглянь личку

Всё, привязал, запустил. Отпишусь там, где уже отметился.

Добрый вечер. Оказывается, история с этой паджерой далека до завершения. ЭБУ ДВС привязали, но встала проблема - надо неисправные железки отправить производителю. И не просто отправить, а дать работающую связку Моторник - иммо, чтобы они его там тестировали. Вроде бы, чего проще - вычитать рабочий иммо и влить в непривязанный. Не катит. Следы пайки = полный ппц. Щас есть два моторника (31B170) - полные клоны по дампам, один привязанный иммо - его придётся отдать, один непривязанный (мутом не вяжется. Проверял))). Иммо - 8638A101 Ну, и пара чистых новых ключей. Непривязанный иммо можно разбирать - паять. Есть у кого-нить соображения, как привязать иммо к моторнику. Дампов похожих я, увы, не нашёл, хотя полагаю, должна там синхра лежать в явном виде и ключики. Их-то я мутом пришью, а вот подсунуть синхру - и не накосячить с контролькой - пока непонятно. Во вторник вечером возможна расправа над автором этих строк , тока чёта както неохота )))) Структуру дампа иммо пока не знаю, ещё не разобрал иммошник. Актуальны щас 2 вопроса: видна ли синхра? Прикрыта ли контролькой? Дамп подходящий с известными ключами на исследование - ващще круто было бы. ---- Не дали сегодня разобрать, завтра прочту.

Lancer X, 1.8L, MT Tun Улучшилась динамика. Внятные "низы". Порадовало уменьшение расхода.

Hyundai Sonata 2.0L, AT E2 + tun Улучшилась динамика. Про расход ничего не сказал. Всё устраивает.

Outlander XL, 3.0L E2 + tun Авто ощутимо прибавило в динамике. Подача газа на низах - отлично дозируется момент.

Lancer X, 1,5L E2 + tun Клиент немногословен, сказал только, что всё нравится.