Klassikovod

Всю переписку и читать не стал. ИМХО: Все терки на окте ( сайт барыг и кидал- во что его превратил казимир ) Все кто подписываются под казимиром или что то утверждают его словами , это скажем люди....к которым надо относиться с осторожностью большой. На самом деле сам сайт превратился в продажу говна с3.14женного у авторов и тут же этих авторов поливают. Я сам не раз уже сталкивался с этим владельцем сайта , который ведет себя как последнее резиновое изделие и при том все время как то по скотски. Что то может высказать в закрытых темах , где ему не дать ответ . Все высказывания это бан и удаление всех претензий тут же. Лично мне предупреждение было за просьбу самого кази напомнить ему проверить оплату и отправку, напомнить в личке)))) так за это в нарушение собственных правил бан на три дня и сто баллов предупреждения. Оплаченный продут еле добился. Не один человек это может подтвердить. Мне несколько чел написали и кто то позвонил после очередного срача с ним, мол если нужна помощь , то можем прижать. Совладелец его адекватный и порядочный человек на мой взгляд , но сделать уже с этим ничего не может. Короче...все такие высказывания с окти не стоит рассматривать как адекватные. Превратили форум в сбор звиздаболов там.

Спасибо за советы ! СТАР нет потом пояснил владельцу что и как , тот пока тормознулся с этой идеей, но не отступился от нее. Созреет совсем , считаю прошивку тогда.

Владелец данной коляски просится на перепрошивку. Вычитал в просторах интернета мол при прошивке даже сток GLK 250 увеличение мощности до 204 кобыл. С такими не занимался , интересует любая информация по данному авто. Есть ли смысл данных действий , какой ЭБУ на борту ( авто еще не приезжало ) , может что то можно поправить в его стоковой версии и добиться желаемого результата ( это уже все же вопрос к AyashikO ) и т.д.

По этому поводу могу подтвердить. Еще несколько раз попробовал диагностику лаунчем. При считывании ошибок все нормально и нет ничего лишнего, а вот если запустить тест через лаунч , то и вылазят эти ошибки.

Волга , газель Микас 7.1 E513_UUZDA442_Z4SLC12_241.3763000.34_4062_ HFM62C/11 или 20.3855 _ДК, вентилятор, адсорбер e0000513.rar E514_UUZDA442_Z5SLF010_241.3763000-62_40522_HFM62C/11 или 20.3855 Газель. форсунка DEKA-1A e0000514.zip E515_UUZDA442_Z4AS031C_241.3763000-31_4062_HFM62C/11 или 20.3855 e0000515.rar E518_UG2DP402_Z4IOT82_243.3763000-01_4063_0261230004 или 45.3829 ГАЗель - карбюратор e0000518.zip E519 UH2DP402 Z4IOT82 243.3763000-01 4063 0261230004 или 45.3829 ГАЗель - карбюратор e0000519.zip E533_UH3DP402_Z4IMT86F_243.3763000-31_4062_0261230004 или 45.3829_ГАЗель - карбюратор, без ДК, с эл. вентилятором. e0000533.rar E529_UWZDA442_Z5SLF011_241.3763000-62_40522_HFM62C/11 или 20.3855 Газель ЗМЗ 405 с ДК и катализатором e0000529.zip E536_UWZDA442_Z5SLFS12_241.3763000-64_40522_HFM62C/11 или 20.3855 форсунка DEKA-1A e0000536.rar Оформление не по Правилам форума.

Волга_Газель_Микас 7.1 Е138_MF1DA442_Z4BOT93_241.3763000-01 4062 ДМРВ-М_flash (Взаимозаменяема с E0000158, может быть заменена на E0000357) e0000138.zip Е158_MFCDA442_Z4BOT93_241.3763000-01_4062 ДМРВ-М_flash (Взаимозаменяема с E0000357. Улучшена плавность разгона, стабилизирован ХХ (с задержкой сброса оборотов) e0000158.zip E357_SF1DA442_Z4BOT93_241.3763000-01_4062 ДМРВ-М Последняя нитяная_flash-eep e0000357.zip Е541_UH1DA442_Z4BOT93_241.3763000-01_4062 ДМРВ-М В блоке изменен канал обработки сигнала с ДД_flash-eep e0000541.zip E335_SNZDA442_Z4AS030C_241.3763000-31_4062_HFM62C/11 или 20.3855 форсунка DEKA-1A e0000335.zip E390_SXZDA442_Z4AS031C_241.3763000-31_4062_HFM62C/11 или 20.3855 форсунка DEKA-1A e0000390.zip E530_UXZDA442_Z4AS031C_241.3763000-31_4062_HFM62C/11 или 20.3855 форсунка DEKA-1A e0000530.zip E580_UYZDA442_Z4AS031C_241.3763000-31_4062_HFM62C/11 или 20.3855 форсунка DEKA-1A e0000580.zip E160_MF1DA442_Z4S0133_241.3763000-21_40520_HFM62C/11 или 20.3855 Форсунки 0280150711. Регулировка СО% только с ПК. e0000160.zip M71butan_MFCDA442_Z4BPR05_241.3763000-01_4062_ДМРВ-М Элкаровская прошивка для работы на пропан - бутане m71butan.zip E131_MF2DP402_Z4IOT75_243.3763000-01_4063_0261230004 или 45.3829 Заводская прошивка Микас 7 для машин с карбюратором e0000131.zip E338_SF2DP402_Z4IOT75_243.3763000-01_4063_0261230004 или 45.3829 Соболь - карбюратор e0000338.zip Оформление не по Правилам форума.

Добрый день ! Прошу доступ в интересующие разделы : -- по IMMO, --по ODO, --по SRS, --по программам для чип-тюнинга Предоставлено ИММО,ODO, SRS Для доступа в "Программы для чиптюнинга": 20 стоковых прошивок, предоставьте в "Базу", оформленных согласно Правилам : http://car-brains.co...ser-car-brains/ База здесь: http://car-brains.co...vykh-proshivok/

Кварц тут не при чем. На появление или пропадания напряжения он никак не повлияет. Если не соответствуют напряжения на выводах микрухи , как вариант сама микра дохлая. Схемы у меня нет , сказать конкретного не могу ничего.

Сплав розе , у него плавление что то примерно 95 гр. Сплав вуду , примерно 65 Вот ими можно легко запаять как ecu_doctor говорил Использую безотмывочный флюс ( сотовые им паял ранее , можно попробовать флюсы жидкие безотмывочные , на карйняк спиртом протереть ) и паял уже подобное.

Посмотри тут может пригодится.

Ищу проги...или есть какие ссылки под рукми ?

Вынуть магнитолу и посмотреть на ней серийник ? Далее искать калькуляторы по данной модели и вводить серийник ?

Здравствуйте! Занимался ранее только ремонтом автомагнитол и кодировки тогда еще в них были прописаны без привязки к авто. Тут моя знакомая уже не дает прохода с вопросами по Nissan micra 1.4 Luxury 2006 год , просит код при включении. Как пояснила , акб сдох , заменили и вот запросила код магнитола. Направьте как новичка в раскодировке магнитол))) куда рыть и мои действия ?

А за лаунчем уже наблюдал хрень , тут тема была моя как с фордом боролся. Что то я совсем разочаровался в данном девайсе. Он сыпал при общем тесте по шине ошибки. Когда смотрел именно блок , выбирая вручную , ошибок нет . Потер - тест и опять те же ошибки были. Когда тест ручками , то все норма.

Как в Простоквашино : -Сперва день гонялся что бы сфоткать...а потом три дня что бы фотки отдать))) Не только аватар , еще и ник тот же, дата вчерашняя ночью.

И так....проверил еще раз потом после всех переделок. При коротком тесте лаунчем вылезает ошибка U1900 однозначно. Стираю и ручками потом выбираю чтение ошибок, Их нет более. А при повторном коротком тесте , опять она есть. В итоге, проверить другим сканером времени не хватило, а по мультимарочникам видимо всегда косяки есть и будут .

Ну повеселил... Про мое сообщение еще и ссылку мне дал Может хорош то флудить ?)))

Так последующий раз ошибка вылезла без лаунч-теста ....сброс ошибок все чисто, выкл заж., вкл заж., старт двиг. , чтение ошибок и уже сидит U1900

За предохранители и раньше писал...времени не было покопаться сегодня. Эта заводится и так , даже чек не светит с этой ошибкой. Это ошибку лаунчем узрел при тесте системы. Сброс ошибок , потом без всякого теста просто завожу и опять же эта ошибка прописывается.

После пропайки разъема пропала ошибка Р1260 осталась U1900

Ну это уж их дело как они притащутся))) Я предупредил...неекогда как всегда им. Проц просмотрю...микроскоп есть в наличии. Перепаиваю даже BGA ( ножки-шарики внизу ) микросхемы. Еще на сотовых научился)))

На днях приедет, сделаю, отпишу результат. Спасибо за подсказки!

Понял. Попробую. Проц потом уже посмортю по месту...хотя не думаю что он еще может быть. Или уже встречалось таке ?

Там же и антенна иммо подключается к панели...на сколько помню. Есть инфа куда приходит это ? Да и ошибка кан шины как понимаю так же, на том разъеме ?

Вот про приборку были мысли , но как то потом подзабыл про это.