Перейти к содержанию

Veles

= CarProg =
  • Постов

    890
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    63

Сообщения, опубликованные Veles

  1. VW Tiguan 2.0_TDI_CR Дмитрий сделал тюнинговую прошивку с отключением DPF, EGR . Так вот, не вдаваясь в технические подробности, чисто слова восторженного клиента "Машина стала ебее..." Клиент очень доволен. Дмитрий, передаю спасибо !!!

  2. Уже, пучок проводов снимал весь, точки массы, точки соединений в жгуте и  на кузове, соединения до BSI, катушки-высоковольтные провода заменены. Авто при стояние на улице четыре дня при -23 заводится с пол-пинка и работает (не долгое время). Уперся только в иммо, нашел поблизости у друзей экзаминер, попробую чистым сделать эбу, и ещё раз привязать, либо (если не удастся) то получать пин и записывать ключи (родная стратегия с иммо).

  3. Нужна помощь, нужен PIN по VIN. 

    Предистория такова, приехала машинка с троением двс. Неисправен ЭБУ, пытались уже восстановить дорожки силового транзистора, эбу под замену.

    Заказали без иммо (польша) было ЭБУ HW003 стало HW303, привезли установили, иммо не горит, машина ровно работает, но периодически глохнет, затем чтобы её завести необходимо снять клемму, запуск  и через некоторое время глохнет. Эбу после того как заглохнет машина на связь не выходит, с/у клему аккумулятора, эбу выходит на связь, машина заводится и всё отлично. Подумали ЭБУ (отправили обратно, получили ещё один новый) , установили, тоже самое. Как возможно в блоке комфорта выключить Иммо ? Не вскрывал ещё, но подозреваю, что стоит 93LC66. Теперь и думаю вариант, либо совсем исключить иммо , либо восстановить с двумя ключами. Ключ от машины один. Просьба помочь кто сталкивался с такими машинками.

×
×
  • Создать...