Лидеры

Если ко мне приезжает человек с такой просьбой - "Восстановить систему SRS" под ключ, то я никогда не берусь за восстановление только дампа в ЭБУ. Дело в том, что подобные клиенты хотят 100% результат, но ведь известны случаи отказов систем и в случаях даже новых машин. Поэтому вначале проговаривается каждый штрих работы, включая момент гарантий на случай форс-мажора. Схема проста, для восстановления нужно: 1. Новая проводка системы SRS . 2. Новые датчики, преднатяжители, подушки, пиропатроны. 3. Новый ЭБУ. Тогда можно утверждать, что система SRS по надежности приближена к заводской. Теперь о деталях. Как правило, люди все-таки стараются сэкономить: часто берут нужные зап. части на разборках, краш просят "потереть", разъемы поменять и при этом требуют гарантий на всю систему!!! Так вот не попадитесь на этот факт!!! ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОДОБНЫЕ ПЕРЕДЕЛКИ ДОЛЖНА ЛЕЖАТЬ НА КЛИЕНТЕ !!! И никак не на мастере. Хочешь приблизиться по надежности к заводу-меняй всё, включая ЭБУ. Хочешь дешевле- на своё усмотрение. Иначе хорошие знакомые могут запросто превратиться в недоброжелателей.

Там флеш мертвая. Читается каждый раз по разному и пишится так же.Блок на связь не выходит,один раз на столе с записанной с третьего раза побайтно, связь появилась и оборвалась,а с флеши опять был считана битая прошивка.Возможно замена флеши вернет работоспособность ЭБУ , но у нас мы ее точно не найдем только заказывать.

Пробуй это записать. и пропиши кей 1, который используется уже ....так все работало у меня 100%, после потери всех ключей, если не прокатит, значит с блоком какая то проблемма ..!!!!!! Лучше конечно что бы авто под рукой было ... а там если что, в онлайне помогу... SsangYong Musso 29F200BC_KEY1_ТАК ЛЕЖИТ .bin TAGER 2010 23L MSE3-5 A2C53301618 29F200BC STOCK.BIN

Виктор, это же хороший знакомый приехал к человеку, поэтому тут можно экспериментировать до победного ..!!!!)))))))