wlad-18, Тот кто диагностику "прохавал",кто каждый день крутит-вертит сканеры, мотор-тестер и весь прочий наш "обвес", тот и к чип-тюнингу будет иметь совсем иное отношение, нежели "шиночиповщики", которые про циклы Отто, Карно, Тринклера и понятия никакого не имеют. И оценка труда калибровщика может быть корректной у того, кто "приготовил" авто к тюнингу, у кого вопросов не будет "почему глушаки черные и горит ошибка по ЕГР". Да, развитие автоэлектроники настолько стремительно происходит, что все мы стали делиться и на диагностов, и на ключников, и на специалистов кузовной электроники, но если, скажем, тот же человек, кто отлично разбирается в типах иммо и работает с транспондерами, взялся за чип-тюнинг, то он взял на себя и ответственность за грамотную диагностику ДВС автомобиля. А всегда ли так? Ведь даже гибель "сажи" может быть весьма специфична в части причинно-следственной связи! И очень часто приходиться отказываться от чип-тюнинга , проводя необходимые диагностические работы вначале, озадачивая клиента на необходимый ремонт.