нужна срочная помощь по Pajero

[Qubidus]

Добрый вечер.

Нашёл себе проблему.

Кратко:

Pajero 4, 2015, 3L, 6g72, AT, моторник 8631B170.

Производилась замена моторника на новый, чистый, с завода.

При прописании VIN с помощью MUTIII произошла ошибка, получил Negative Response.

Попытался перекинуть eeprom A08 (24c08) c платы на плату. Предварительно дампы сохранил.

На новых мозгах со старым еепромом не запускается, по иммо ошибок нет, по моторнику - 513 (неправильный ключ).

Плз, ткните носом в правильном направлении.

Ситуация горячая, што ППЦ.

Если тут таким темам не место - перекиньте, плз.

[sergio1968]

Нужно было предварительно с нового вычитать еепром.Стукнись к Станиславу-я думаю поможет.

[Qubidus]

Э-эх....
С нового не считал, дурак (((
Стасу я написал в личку, но он в офлайне, а тел. я не знаю(

Дампы вот:

(модеры, простите, по-другому файлы у меня не цепляются)

 

 

Думаю, чистый еепром может спасти положение.

Моторник с чистым дампом привязать можно.

Тока нету его.

4.rar

[sergio1968]

попробуй с А0 до 140 строки затереть и заново вин прописать,потом во второй половине дампа тож можно попробовать-пока ктото ответит...

[sergio1968]

Можно вообще оставить 40,50 и 90 строку,а остальное все в 0.Машина же рядом нужно пробовать.

[Qubidus]

спасибо.

Щас пробую немного другую методу.

Обязательно попробую Ваш совет, если щас ничё не получится.

[Qubidus]

Всем спасибо, всё получилось.

Синхра требовалась ещё.

Про неё-то я и забыл.

[sergio1968]

Вот и отлично,а если бы был чистый дамп-большое подспорье...

[ecu_doctor]

Всем спасибо, всё получилось.

Синхра требовалась ещё.

Про неё-то я и забыл.

 

Деталями поделишься?

[rio]

Деталями поделишься?

Я поделюсь)

Есть коленвал, глушак и коллектор. Надо?)))))

[ecu_doctor]

кто там говорил "без креатива"

[Qubidus]

Добрый вечер.

Оказывается, история с этой паджерой далека до завершения.

ЭБУ ДВС привязали, но встала проблема - надо неисправные железки отправить производителю.

И не просто отправить, а дать работающую связку Моторник - иммо, чтобы они его там тестировали.

Вроде бы, чего проще - вычитать рабочий иммо и влить в непривязанный.

Не катит. Следы пайки = полный ппц.

Щас есть два моторника (31B170) - полные клоны по дампам, один привязанный иммо - его придётся отдать, один непривязанный (мутом не вяжется. Проверял))). Иммо - 8638A101

Ну, и пара чистых новых ключей.

Непривязанный иммо можно разбирать - паять.

 

Есть у кого-нить соображения, как привязать иммо к моторнику. Дампов похожих я, увы, не нашёл, хотя полагаю, должна там синхра лежать в явном виде и ключики. Их-то я мутом пришью, а вот подсунуть синхру - и не накосячить с контролькой - пока непонятно.

 

Во вторник вечером возможна расправа над автором этих строк , тока чёта както неохота ))))

 

Структуру дампа иммо пока не знаю, ещё не разобрал иммошник.

Актуальны щас 2 вопроса:

видна ли синхра?

Прикрыта ли контролькой?

Дамп подходящий с известными ключами на исследование - ващще круто было бы. 

----

Не дали сегодня разобрать, завтра прочту.

Изменено 19 января, 2015 пользователем Qubidus

[Qubidus]

Всё, привязал, запустил.

Отпишусь там, где уже отметился.