Mercedes-Benz Vito 96г бенз

[kide]

Вот что у нас получается...

5 пин соеденен с 12контактом ЭБУ .

Белоголубой на (13)или(9) пин центрального замка.

красный (+),

коричневый масса,

Черносерый зажигание

8пин -на 8 пин разьема диагностики(белозеленый)

Изменено 10 сентября, 2016 пользователем kide

[velcom]

да похоже коричневый это минус !

на плате иммика посмотрели должен быть минус ! при подаче минуса на коричневый провод лампочка иммо на панели начинает работать адекватно !

но надо в мотю вернуть родной дампик , а это только завтра))

[SAN777]

По логике все должно работать.Отвалилась масса и ,наверное, не только на иммо .Нужно посмотреть где массы прикручены.

 

[velcom]

спешу сообщить карыто затарахтело !

виной всему отсутствие массы на иммо на коричневом проводе !

тему не закрывайте , хочу всё таки разобраться как там всё работает , наработки выложу))

 

коллеги всем огромное спасибо за помощь , реально помогли ! отдельное спасибо Виктору(viks) самый первый отозвался в скайпе , давал на пробу дампик !

 

отзвонился коллега , схему нашол(наконец то) в асра вис которая есть на винте с DASом , по схеме катушки нету ! т.е. работает только по радиоканалу ! на  сигнальном проводе от иммо до эбу всё тот же меандр !

подозреваю что мой дамп моти находится в открытом(не заблокированном) состоянии , ц.з. по факту не работает !

зачем в ключе транспордер для меня пока остаётся загадкой , если у кого будут какие мысли пишите тут , думаю инфа будет полезной))

 

к стати связь с иммо так и не появилась !

 

Изменено 13 сентября, 2016 пользователем velcom

[velcom]

с помощью ардуино был сделан точно такой же меандр который шёл с иммо на пцм , авто завелось !

востановлена работа ЦЗ , он работает от микрика на выкидном ключе !