SAPR
-
Постов
177 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Сообщения, опубликованные SAPR
-
-
...через зеркало засвечивает...Переделал вот так...Но в цилиндр пока не пихал...
-
2
-
-
или вот такой копеечный клапан аварийного давления...Правда на низком давлении я его не пробовал (он у меня стоит верхнем давлении компрессора) но регулировкой наверно можно настроить и 0.5 нижний...В крайнем случае наверно можно подобрать более мягкую пружинку...
-
В 19.01.2017 в 02:14, Ayaxminsk сказал:
Выходное давление действительно такое? А не в 10 раз меньше?
-
Срочно нужна схема подключенгия на сигу PHANTOM CARS SPIRIT...
-
Толя,в базе трудно будет найдти)Проще у дилеров взять.Не для базы их покупают.Все,что там в базе можно ломаными давно сделать.Паш-так проинструктируй меня (наверно в личке)....Как и что)))
-
Сегодня снял, в первый раз, осциллограмму ДД и ДРDx обычно и не пользуюсь..Там надо здорово вникать ...Px вполне достаточно инфы даёт...Ну ив CSS много инфы по цилиндрам...
-
Привет! Неспешно куплю загрузчик Combiloader 2.15 офф в базовой комплектации...
-
Приветствую всех! Давно лежит у меня осциллограф, использовал его по назначению очень редко и вот решил все таки разобраться досканально в его работе. Сегодня разбирался в осциллограммахпо датчику давления и зашел в "тупик". Вопрос собственно вот в чем: в разных мануалах и, так сказать, пособиях приводятся разные значения для фаз газораспределения, кому верить не понятно.Например:Нормы у Постоловского указано что открытие выускного клапана происходит в пределах 130 - 160 гр. (среднее 145 гр).Перекрытие клапанов происходит в пределах 370 - 390 гр.(для обычного ДВС), 380-400 гр.(с системами VVTI)У Пахомова : открытие выпускного клапана 140 - 145 гр. (все что отлично от этого значения считается проблемой в ДВС).Время перекрытия клапанов 360 - 365 гр.(для обычного ДВС) и 375 - 380 (с VVTI).Итог: во всех приведенных примерах указывается, что отклонение от этих норм указывает на не правильную установку РВ относительно ПКВ.Вот на этом скрине вообще открытие выпускного клапана, примерно, 125 гр. что по описанию тоже соответствует норме.
Наверно проще найти курсором внизу графика момент максимального разрежения.....Это и будет момент перекрытия клапанов....На товоём скрине сразу видно что момент установлен не правильно...
-
Буду формировать релейную линию для коммутации "-" в каналы штатной кнопки ЦЗ.Спасибо откликнувшимся)))
ЗЫ - да, правы форумчане в постах 4 и 8....Ведь просто это организовывается...Блин...Я занимаюсь установкой от случая к случаю...И мне до сих пор не попадались авто с управлением ЦЗ отрицательными импульсами. ВЫ правы. Не надо никаких внешних реле.Всё просто...СПАСИБО!
Тему можно закрыть
-
Почему хрень? Подключено согласно схемы точек подключения из разных источников.
Давай сначала.Просьба ответить тем-кто реально подключал сигу на ДАННОМ авто! На другие авто много раз ставил-так что ничего я не напутал.
А по простому то - оба канала ЦЗ сиги подключены соответственно к фиолетовому и розовому проводу нижнего разъёма BCM..-куда и рекомендуется. Если надо- есть записи pin этого разъёма. Также перед подключением к этим проводам была проверена принадлежность их к ЦЗ, и ПРОВЕРЕНО с помощью пробника управление каналами. Замки отработали адекватно. Я сам любитель перебдеть -чем недобдеть. Пжлста, отвечайте только те -КТО В ТЕМЕ установки сигнализации на этом авто.
-
Отключил оба канала управления ЦЗ сиги (вынул преды) -заработала штатная кнопка ЦЗ в салоне...Удалил ошибки по ЦЗ в салоне.
В моём третьем посте в схеме подключения есть ошибки?-подключено точно так, как там указано. Одно понятно-надо разобраться с завязкой на штатную кнопку. Пока авто ставится на АЗ брелком сиги, а двери закрываются штатным рабочим брелком . Буду продолжать искать причину данного трабла....НА ранее устанавливаемых сигах на других авто таких проблем не возникало....Но это же француз....Тут всё ни как у людей....
-
Так встроенные и использованы....Но на этом авто вероятно не так просто подключается ЦЗ. Такую инфу тоже встречал....Только мутно об этом упоминалось...
-
Как понимаю на этом авто нельзя подключать напрямую управление ЦЗ с сиги....Вероятно надо установить доп.реле? В трёх сайтах в инете нашёл точски подключения и во всех трёх указаны эти провода ЦЗ на BCM.....Но что-то здесь не так.....Через прогу висит ошибка по ЦЗ ...неудаляемая....
Вот тут я сам дописывал некоторые моменты при установке...В чём же ошибка?
-
Привет! Установил данную сигу с АЗ . Всё работает нормально...НО....Перестала работать кнопка ЦЗ в салоне. ЦЗ подключал на BCM .Что я сделал не так? Помогайте....Авто 2003 года. Бензин.1.6l
Подключал так
-
Мужики -вы чего? Я стараюсь свои посты рано или поздно закрывать логическим окончанием. Ладно- сначала.Честно скаажу- я в общении с компом не достиг уровня продвинутого пользователя.В этом мне помощник сын. Компы-это его основная работа и я конечно с успехом этим пользуюсь)))
Обычно я нахожу обновы ...сую очередной адаптер ему в руки (когда он приходит в гости-своя семья) и он конечно же выручит папку..Гы
Много лет у нас такое разделение труда. В этот раз получилось так...Мне дали ссылку на обнову оп-сома с инета....Чел говорит что без проблем обновился. Ну сын обновил до 1.59 ....затем по какой-то причине ( я так и не понял до конца )-сделал откат...Потом вновь обновил - и прога перестала видеть адаптер. Сам он многократно пробовал оживить...Я обратился к друзьям за помощью.....И там и здесь мне дали наставления по восстановлению...Спасибо вам всем))) У меня уже было то опробовано -что дали вы. Сын сказал- только программатор...Других путей не вижу...А у меня и самого простого прогера нет...Так бы внутрисхемно и оживил его...Наконец и за этого случая я созрел и сейчас заказал прогер....Искать кого-то с прогером? Наверно не буду запариваться...Заказал новый Оп-ком с версией 1.59.
Так что ребята -вам всем спасибо! Сайт очень адекватный и очень мне нравится отзывчивостью.Тему эту я рано или поздно закрою.
Молчал -потому что писать то вроде и нечего...Сами сейчас поняли наверно....
-
5
-
-
Спасибо! Продолжим лечение)))
-
1
-
-
Тему заранее по обновлению штудировал ...Судя по PIC18F458 установленном в в моём адаптере ,всё должно было всё пройти успешно....Но не прокатило....Драйвера,блин...Сейчас мне требуется прошить PIC...А я далёк от таких дел...Конечно я уже заказал новый Op-com с версией 1.59 ,но задумался о приобретении программатора...Посоветуйте -какой...Что-нибудь для подобных случаев....
-
clip 926573...Какую последнюю версию можно установить? У меня сейчас 136.
-
Привет! Купил где-то год назад....Почти не пользовался....Но в последнее время потребовался...Скажем так- адаптер проблемный попался....Очень плохо и подолгу коннектился...Оказалось что пины тоньше , чем должны быть...Перепаял другую вилку obd 2....Сейчас связь улучшилась, но через короткое время опять разрыв связи и выскакивает следующее диалоговое окно...О чём оно говорит?
Распаивал согласно схеме...Вроде тут всё правильно....
-
Привет! У тебя такой как я заказал в 20# ?
-
Придёт-отпишусь...
-
Igor - хочу взять такой....Раз насадки на резьбе, то вероятно легко войдёт в цилиндр....Жаль они не указывают диаметр с насадкой...Твоё мнение?
-
ПОкажу фотки токарю...посмотрим что он думает....Если не получится- буду брать другой.. с резьбой....
-
Igor -этот энд мне подарил сын на днюху....Он конечно не супер-но пусть будет...Пригодится однозначно....Вся проблема у меня в креплении зеркала. У тебя крепление зеркала организовано здорово...и надёжно...Вот я сейчас думаю...может заказать токарю тонкую втулку с наружной резьбой....Посадить на зонд на клей....и выточить накручивающую втулку ....установить в нём зеркало под 45 гр...по подобию твоего....Подскажи-какой диаметр резьбы на твоём? Мой энд недорогой, но качество видео довольно таки неплохое...Стоит довести его до ума...
Или закажу другой...Наверно так будет правильнее....
Как мотор-тестер видит "невидимое".
в Общие вопросы диагностики
Опубликовано
цену умножаем на два...