stoik
-
Постов
337 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Сообщения, опубликованные stoik
-
-
Я вообще удивлён, как блок на связь выходит, верхней части дампа нет)))
-
Вот нормальный дамп с крашем, зацени с тем, что типо "clear"...st95320 crash.rar
Его даже кальк не определяет)))
-
Может потёрли криво...
-
первый дамп краш...
-
мегамос трётся...
-
А я думаю трабла не в антивирусе, а в вирусе...архивы антивирь не трогает...
Отсюда вывод (дорогостоящий))) : не стоит в нет лезть с рабочего компа, а если полез, то яндекс, и никакой порнухи)))
-
1
-
-
Хозя думает...бабло ищет...и бу-шку...кста, справа от руля антеннка нарисована, туда поднёс, завёл...так, на время, чтобы не на эвакуаторе))
-
Чисто...
-
1
-
-
Разобрался, спасибо. Резонатор 433 мгц, замена не спасла, под микрухами электрохимическая коррозия, промывал, бесполезно, заказываем новый.
-
Всем привет!
Клиент постирал ключ от авто, после чего "удачно" его разобрал. Отвёрткой снёс деталь, которая в кружочке. Я предполагаю, что это кварц. Пните в нужном направлении)
-
Да, это с быков прикол)))
-
"Делал кап ремонт движка авто (ваз 21083), ну а поскольку езжу в основном на газе реши поднять немного степень сжатия. Слышал где-то что для нормальной работы двигателя на газу его нужно немного дожать (до 12 - степень сжатия, инфо с инета не проверена). Ну сделал так - спилил голову на 1,8 мм, собрал движок замерил компрессию получилось 16 атм. Сейчас нахожусь на этапе настройки движка (изготовление инженерного эбу на базе января 5.1, поиск ПО и т.д.).
И вот пришла мне мысль о том, что компрессию по инструкции все меряют на полностью открытом дросселе, а ездят то в штатном режиме на дросселе ну максимум до 50% открытия (из своего опыта), т.е. получается что двигатель работает не на максимально возможной (до детонации) компрессии (примерно 13 для ваз 21083 (заодской вариант)), а на компрессии примерно 13/2=7,5 (на 50% открытом дросселе) или еще меньших компрессиях, получается что даже на бензиновом двигателе в гражданских режимах работы смесь не дожимается (двигатель работает на полностью дожатой смеси на 100% открытом дросселе). А раз так то какой смысл поднимать степень сжатия двигателя, если не планируешь ездить на 100% открытом дросселе. Не ну понятно, что с повышением степенисжатия КПД движка повышается и нужно к этому стремиться.
Так вот на базе этих рассуждений возникла мысль, что если я например планирую эксплуатировать свой авто только на режимах до 50% открытого дросселя, значит для повышения КПД двигателя мне можно увеличить степень сжатия до 20, тогда получиться что на дросселе более 50% я естественно ухожу в детонацию и двигатель работать не будет, но мне оно и не надо, зато на режимах до 50% дросселя я буду ездить с повышенным КПД двигателя, т.е. мощности будет больше при том же расходе топлива.
Покапавшись в инете я понял, что идея не нова и уже люди додумались до этого и запатентовали всевозможные варианты двигателей с изменяемой стпенью сжатия (т.е. чтоб движок работа с максимальной возможной степенью сжатия на всех режимах).
Предлагаю обсудить эту тему, а именно целесообразно ли повышать степень сжатия для работы двигателя на режимах до 50% дросселя (т.е. 50% наполнения воздухом), но более дожимать ее за счет повышенной степени сжатия." -
Со строки 170 по 4Е0 забей FF...
И с 23Е0 по 3F90 то же самое...
-
3
-
-
А как посты-то набить?
-
2
-
-
Отписываюсь. Когда менял сломаный разъём от блока питания случайно сдул резюк пупер-мелкий и благополучно посеял...Долго лазил в сети, рыл даташиты, в итоге поставил на 100кОм и комп пустился.
-
1
-
-
Всем привет!
На входе от БП стоит полевик 4433, посеял резюк с 4 ноги(G), может кто подскажет примерный номинал? -
Очередной Nissan Patrol Y62, 5,6, е-2+тюн, Дмитрию огромная благодарность, как всегда, всё на уровне.
-
Опком(очепятка))
-
Установи прогу, подключи опен, запусти и увидишь))
-
vauxhall при запуске пишет))
-
1.59 просто дрова для шнурка, который сможет работать с прогой от воксхолла...отличий с 1.60 не увидел...для опком 2010 используются дрова 1.39...при испытаниях заметил, что новое косячит в параметрах ДВС на авто до 2010 года, поэтому и откатываю иногда...из плюсов новья, к примеру можно реально привязать ЭГУР от дизеля к бензинке, не без некоторых танцев, но можно...в версии 2010 якобы нужно вбивать вин, на самом деле нет...
-
1
-
-
тогда ясно что за траблы с прошивкой дивайса...ладно не голубиная почта)))
-
По сети передача долго идёт)))
-
Хотелось бы узнать о результатах...
-
1
-
Mazda CX-7 2006г, 2,3л (EH1457K30A)
в Подушки Безопасности SRS
Опубликовано
Нормальный дамп, осталось почистить...