emz

продано. тему можно закрыть.

продам IDS VSM.. покупался в своё время у Виктора (Cardiag) использовался очень редко... цена видится в районе 30000 р. продаётся по причине необходимости денежных средств . в том числе и на лечение. да и реально давно лежит без дела..

продам ADE в комлектации FULL как вот здесь.... http://originalkey.r... ... iuchei-evo цена видится в районе 140 000 руб. причина продажи.... нужны деньги, в том числе и на лечение. да и в последнее время лежит без дела.. есть другие приборы, перекрывающие функционал ADE серийник прибора и комплектация на скринах..

вот здесь можно ..http://chipclip.ru/magazin/product/masterkey3

RESET здесь был всегда.)))

что за мазахизм ?))) если у вас есть Х100...

практически любой китайский тетрис , где есть функция RESET сделает эту машинку

по модельно может быть ... но я встречал разные дампы на новых блоках для 93с86

если надумаешь всё делатьпо диагнозе.. держи дамп сертификата, если номер блока твой. 89990-48160_ 93C86_sertifikat _HIGHLANDER _ new.rar дамп ID оставь свой., отресечен правильно. в моторном с ID синхра лежит верно.

реально не совсем понял что и как было сделано, ))) в данном случае, я бы отресетил сертификат и ID бокс и подиагнозе прописал ключ .,ключик должен быть с первым пейджем 98 при этом все бы блоки засинхрились сами как надо.кроме моторного. хотя в моторном синхра с ид боксом лежит исправно.. если бы не было синхры в моторном, то она бы заводилась и тут же глохла. в твоём же случае, впринципе ключ уже принимается и есть стартер.. правда не совсем понятно как засинхренна защёлка..и как она отрабатывает. мотор при стартере по идее уже должен заводиться.. какие ошибки в моторном?? работает ли насос? и чего конкретно нет для запуска??? искры, форсунок, бенза???

ЕЕПРОМ на запуск блока вообще никак не влияет... если все питания на месте, и блок не запускается то это по железу какой то рамс

водительскую, что в руле смотри.. может шлейф.

да на этой машине всё руками делается , без всяких приборов. см личку.

НОМЕР самой ошибки то какой? без расшифровок всяких...

новый ключ надо прописывать в машину .. есть ручные процедуры, можно сканером. твой MVP KEY Programmer может помочь.

у тойот только перемычкой и синхрится, даже и там, где кнопка...))) в крайнем случае можно еепром перекинуть ( здесь она ещё присутствует)

пробуй в моторный залить..X24C01_try1.rar

пин в родном дампе 46***4?

посмотри по машине получше.. должен быть где то корейский вин. если найдёшь, то будет проще вычислить где пин в дампах. под ковром с водительской стороны, может быть наклейка.

ДА

такой тирис трансивер ещё и в первых блэк баках стоит... и у вас ещё и в дампе моторного по 03 адресу проблема..

как то вот так должно быть...))) Renault_Logan_TRY1.rar и крипту в ключе проверь... 6D FF 21 A0 1E BB должна быть о, пока писал, всё решилось...)))

делал вот по этой процедуре... выключатель подсветки салона имеется ввиду концевик водительской двери. и пишутся сюда как новые, так и бу, главное чтоб частота была нужной. и вот ещё для сузуки американского рынка... suzuki прописка смартов.rar

вопрос Олегу... планируется в ближайшее время возможность определения и чтения новых тойотовских 128 битных "Н" ключей ? и новых 128 битных смартов для той же тойоты , у которых первый пейдж 88, А8...??? в большей степени интересуют смарты... поскольку, допустим , имея возможность сделать машинку при полной утере только по дампу сертификата... нет возможности прочитать ключ, и соответственно приходится делать только через ресет блоков, разбирая пол машины...))))

новый это новый... он вообще практически чистый.)))) после ресета течстримом я дампа не видел, сказать не могу... (показали бы... ). хотя что мешает вам попробовать ?))) должно проканать.. а вообще "правильным" считаю дамп, когда его ручками потрёшь как надо.)))