Димастер
-
Постов
170 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Сообщения, опубликованные Димастер
-
-
Есть не обученый дамп? (если можно в личку)
Там стоит три soic 8 eeprom. в каком из них сидят ключи?
Есть чистый на работе, я сегодня выходной... Говорят можно весь дамп FF-ками укатать, тоже самое будет. Микра, которая возле пищалки тебе нужна, 95080
-
1
-
-
Делаешь чистым моторник, делаешь чистым электропакет и привязываешь всё вместе стандартной процедурой обучения брелков. Красный мастер-ключ в этом случае любой подойдет, а вот с кнопками - одноразовый (только со "своим" красным запишется)
-
2
-
-
Мда.... Просто диву даешься!! Люди иногда так языком бездумно мелют, как будто у них здоровье пополняемое, как в компьютерной игре...
-
3
-
-
А вариант с наклейкой изоленты с обратной стороны не прокатит?
-
Паш, привет. Да там блоки отличаются отсутвием или наличием шторок и всё.
ну он поставил блок совершенно с другим номером!Проблема решилась заливкой дампа с товарной машины. (к сожалению не увидел твой ответ)
Если надо, я тебе могу все дампы скинуть.
-
Ресетить нужно будет именно руками, т.к. спец-оборудования какого-либо нет (я иммо не занимаюсь вообще), только прогеры есть: Iprog, Xprog, UPA и т.д. А потом официалы уже привяжут там всё сами.
Кто сможет не бесплатно помочь? (блок иммо завтра привезут)
-
Всем доброго дня!
Обратились ко мне с дилерского центра "Lexus" диагносты. На сабжевом авто утеряны все родные ключи, взамен куплены новые. Для прописки необходима замена блока ИММО на новый/чистый.
Вопрос: можно ли родной блок ИММО почистить как-то? Или еще какие мож есть варианты? -
Всех приветствую, друзья!
На авто стоял родной блок 96 786 915 80. После срабатывания умерла микра внутри, клиент нашел на разборе аналогичный, 98 067 886 80. Был тоже крашнутый, почистил, поставил - внутренняя ощибка блока. Сканером трёшь - тухнет, включай-выключай зажигание, всё норм. Но стоит машине дать уснуть (несколько минут закрытой постоять) или клемму АКБ снять-поставить, опять B1009.
Где косяк?
Дампы прикладываю. (дампы и крашнутые и почищеные кладу, чистил кальками Пашиными, косяка не должно быть, но на всяк)
Смущает то, что 3 почищеных дампа от одинаковых блоков пипец как различаются между собой.
Вот я думаю, у них в дампе ВИН прописан, мож привязывать как-то к бодику надо или контролька какая есть? (я ВИН и прописывал в дамп и с сети дампы без замены ВИНа пробовал - результат один, внутренняя ошибка). Короче, всю голову сломал уже. Буду благодарен за помощь.
-
Тачку завел, синхра была в 93с56. Залил дампы во все мозги - теперь у клиента есть два лишних рабочих моторника
Всем спасибо за помощь! В который раз убеждаюсь - реально крутой форум, профессиональная помощь без понтов и гонора. Я с вами!
-
1
-
-
По любому отчитаюсь!))
Виталь, спасибо за схему, кстати
Разобрался.-
1
-
-
Ок, как раз такого дружеского пинка мне и не хватало
), а то я чё-то очковал! -
Ну вот, уже какая-то ясность. А тупо перекинуть еепром с мозга на мозг не прокатит?
-
Да я считал их ММС-флешером. Но дампы в хлам разные, (примерно 80% различий), скорее всего из-за системы DSC, соответственно не заводится.
Или не заводится потому, что синхра не там.....
-
Ну так а где синхра, все таки? В проце или в 93а56? Ручками не получится положить? (с одного блока вычитать и в другой записать)
-
Нет, VCM нету, к сожалению. Есть MaxiSys Pro, в нем есть программирование брелков, мозгов... Но он в онлайн отсылает за PINами...
-
Всем привет и с прошедшими праздниками!
Предыстория: авто заглох в движении, клиент притащил его к дилеру и там после двух недель(!) диагностики приговорили моторник к замене. Без диагноза, просто блок умер. Нашли на разборке б/у, привязали у дилера - машина завелась и клиент довольный уехал. Но через несколько дней повторяется тоже самое. Опять дилер, опять б/у блок, привязка и снова клиент уезжает. И снова без диагноза. Ну и как говорится: было 2 - будет и 3. После того, как авто умер третий раз, клиент уже не поехал к дилеру (странно, что после первого раза его не торкнуло) и машина попадает ко мне. Короче, причина была в замыкании провода +5В ДПДЗ на массу, соответственно сгорал преобразователь в мозгах. Блоки починил, машину завел на последних мозгах. На остальных не заводится, лампа иммо горит постояно.
Теперь вопрос: где лежит синхра в этих мозгах? Дело в том, что б/ушные мозги без системы DSC, хотелось бы родные мозги поставить.
В общем, посоветуйте, что нужно сделать (кроме поездки к дилеру), чтоб оживить коляску на родных мозгах? мозг.rar
-
Машину завел. Синхру по дампам подготовил ypiter, за что ему огромное спасибо!
Так же большое спасибо всем откликнувшимся!
-
1
-
-
В личке.
-
Вот, собственно, дампы. Дампы.rar
-
Все, уже блок вскрываю!)
-
Спасибо большое!) Сейчас только определюсь, смогу ли считать проц сам.
Если перелить пару, то по дампу той же пары сделать чип и привязывать ничего не надо))могу дать наводку у вас в городе, где все это сделают)) с чипом могу и я помочь, 90км почти рядом
Почему же не устраивает? Я к тому написал, что "сам должен сделать", чтоб советов отдать машину знающим не было. По ключам действительно нет ничего, я иммо не занимаюсь. Но опыт по ODO, SRS и чип-тюнингу - достаточный, чтоб проц самому прочитать-записать. Только надо определиться чем, еще не смотрел... Есть Piasini, KESS, KTAG, X-prog 5.51 Питерский, I-prog, UPA... Что-то из этого должно же взять 64F7055 ?andrrus - его этот вариант не устраивает про оборудование по ключам ни чего не написал ,- значит ничего нет
-
С Консультом понятно, поспрашиваю.
А если не найду...
Какие процы стоят в приборке и моторнике?
Если рабочую пару положить, то авто заведется или один фиг консульт нужен?
-
Надо. Ессно готов заплатить за решение и помощь!
-
А ручками положить не получится? Если пару рабочую найти?
Mitsubishi Outlander 2.4 2013г.
в Одометры
Опубликовано
93С76 там, мелкая.