SAN777

Как мне сказали, продавали действительно Арабы в основном.Но сам проект не отдавался им.

Павел, это автор проекта МК2, а затем МК3 и уже потом МК3-новый курирует проект Олег.

Беседовал с Павлом по поводу проекта МК3. Говорил , что бросать проект не собираются. Наверное, работают над защитой.Поэтому, наверно, и обнов пока нет.

Добрый день! Авто Volkswagen Passat 2012 B1022 Seat occupied recognition control module. Может кто-нибудь подсказать какое сопротивление имеет сенсорный мат когда нет пассажира?Нужно для калибровки.Спасибо.

Держи. NISSAN QASHQAI 2012_98820BK50A_RL56(93C56)_crash_original.bin

Беседовал с Павлом пару месяцев назад.Говорил ,что готовится большая обнова.Будем надеяться ,что проект будет жить.

Но не у всех есть доступ в соответствующий раздел.

После последнего обновления МК3 при запуске у меня он не просится на сервер проверить обновы.С чем связано?Больше не будет поддержки МК3?

По логике все должно работать.Отвалилась масса и ,наверное, не только на иммо .Нужно посмотреть где массы прикручены.

В распине более нового иммо(12-пиновый разъем) ----коричневый масса.

Может просто отвалилась масса?Поэтому иммо на связь не выходит.

На немцах вроде коричневый всегда массой был.

Я же и написал----Вот нашел подключение иммо на вито с 12-пиновым разъемом. Попробуйте методом сапоставления и прозвонки найти пины петли.

Вот нашел подключение иммо на вито с 12-пиновым разъемом. Подключение: (вид со стороны иммобилайзера) 1 - Не используется 2 - Масса (кл.31, Коричневый) 3 - Акуммулятор (кл.30, Красно/Желтый) 4 - "+" для лампы "Спираль" на панели приборов (Сине/Желтый) 5 - CAN - зелёный (High) - идет на конт.41 ECU 6 - CAN - белый (Low) - идет на конт. 5 ECU 7 - Зажигание (кл.15, Черно/Желтый) 8 - К-line (Сине/Зеленый, выходит на 4 конт. в разъёме диагностики) 9 - Не используется 10 - Не используется 11 - Петля считывателя 12 - Петля считывателя Попробуйте методом сапоставления и прозвонки найти пины петли.

В Старе нет случайно?