Лидеры

Бывает что после удаления краша, еще и редеплой надо делать и ошибки тереть, так что не имея оборудования, маловероятно что у вас чтото получится. 90% tesla краши делаются по CAN шине+ надо учесть что краш пишется и в блок подвески и в батарею.

Есть эта хрень. Но ни одного даже из старых софтов во фри не нашел. Только один человек обещал продать для подстраховки)))

Нашёл интересную табличку по софтам Elanta. Прикрепляю все в этой теме. TSB Elantra JANUARY 2017.pdf

Да вообще не секрет ни разу, валялось несколько 761 и 762 полудохлых, 762 с убитым драйвером дросселя, ну и чет было свободное время, дай думаю попробую драйвер навесным посадить, очистил от компаунда пятаки для подпайки... короче херней прозанимался, подключил блок, а на кане тишина (в буте по к-лайн, читается\пишется), присмотрелся, а когда компаунд ковырял, оторвал проводник 5й ноги епромки, записал 95080 дампом слитым иотерминалом с епрома канового блока, повесил навесным, кан не проснулся, думаю, ну мож ио терминал с каким нить смещением читает\пишет по к линии епром... взял еще один полудохлый, очистил на нем весь компаунд, вызвонил куда до проца SPI и CS епрома идет, подпаялся к еще одному полудохлому, типа внутрисхемно епром вычитать, попытался вычитать прогером как 95080, херню какуют читает (но каждый раз одинаково), мало похожую на дамп нормальный, хотя некоторые области дампа совпадают с тем, что читает ио терминал. и чет тупанул, прочитать как 95р08 нужно было попробовать... короче и в этом волоски епромки оторвал... вот и гложет меня интерес, какая всетаки в них епромка? Короче, свои все поизвел, нужны еще подопытные😀, а то меня хер отпустит любопытство

НЕТ ! Если не хотите сюрпризов и вопросов потом...Лампа горит, что делать.