Лидеры

Эх, тёзка.....если бы я не видел как в результате подобного, друзья превращались во врагов, то не выражал бы подобных мыслей. Это нам здесь всё понятно. А тем, кто "не в теме"- не очень... Долгом своим счел предупредить, не более того...

Если ко мне приезжает человек с такой просьбой - "Восстановить систему SRS" под ключ, то я никогда не берусь за восстановление только дампа в ЭБУ. Дело в том, что подобные клиенты хотят 100% результат, но ведь известны случаи отказов систем и в случаях даже новых машин. Поэтому вначале проговаривается каждый штрих работы, включая момент гарантий на случай форс-мажора. Схема проста, для восстановления нужно: 1. Новая проводка системы SRS . 2. Новые датчики, преднатяжители, подушки, пиропатроны. 3. Новый ЭБУ. Тогда можно утверждать, что система SRS по надежности приближена к заводской. Теперь о деталях. Как правило, люди все-таки стараются сэкономить: часто берут нужные зап. части на разборках, краш просят "потереть", разъемы поменять и при этом требуют гарантий на всю систему!!! Так вот не попадитесь на этот факт!!! ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОДОБНЫЕ ПЕРЕДЕЛКИ ДОЛЖНА ЛЕЖАТЬ НА КЛИЕНТЕ !!! И никак не на мастере. Хочешь приблизиться по надежности к заводу-меняй всё, включая ЭБУ. Хочешь дешевле- на своё усмотрение. Иначе хорошие знакомые могут запросто превратиться в недоброжелателей.

@KYBORG Коля, тебе выслали скорее всего дамп для нового блока. Чтобы ты залил его в BSL режиме. Но уточни это у Андрея.

Я эту фразу малость не понял: про какой ЭБУ речь? Про старый, который стоял на авто? Тогда мне присылай, попробую повоевать за него. Если же про новый блок речь, то выше указали уже, что нужен просто дамп+ пара прописанных транспондеров.

Николай,надо поискать соответсвующие флеши от твоих ЭБУ от этого уже и плясать. Немного освобожусь и в файл (SE6B73R_1615458832_ORI) впишу родные ключи для примера,как вариант этот же файл перезапишишь по бсл в уваленный блок и попробуешь)) если не прокатит ,то найдя соответсвующие флеши можешь сам вписать ключи в область еепрома и пробовать запускать авто. Ищи флеши. Почему не получилось у kide ? Какие варианты были опробованы? После этих вариантов,что происходило ,блок выходил на диагнозу,какие ошибки были?

Дык и пусть делается кузовщина, куда вам спешить то, хороший знакомый подождет ... а у вас времени предостаточно что бы и блок проверить и проанализировать свои попытки ...))))

Года четыре назад я попадал в похожую ситуацию с таким же авто - при записи "легла" флеш. Благо, что комбик читает полный образ, т.е. всё было на руках. Далее, работа по дампу, andrrus хорошо всё отразил в своем посту выше. Я также считаю, что если нет дилерского сканера, то проще всего отправить дамп к человеку у которого есть Танго, АСЕ, ТМ-100 или что-то подобное. Возможно, что Tag Key Tool от FVDI сделает. Сразу прописывать пару транспондеров и удалить из дампа старые ключи. Потом лишь терпеливо дождаться посылки с транспондерами, для скорости исполнения есть курьеры. Вся процедура работы занимает пару часов, дело лишь в отправке.

В новый ЭБУ класть ключи в его дамп по моему бесполезная затея)) как вариант положить новый чип в дамп выложенного здесь же SE6B73R_1615458832_ORI.bin и записать в тот же уваленный родной блок или новый,но возможно этот софт(SE6B73R_1615458832_ORI) не попадает под апаратку уваленого и нового блока)) тогда поискать нужный софт под ваши два ЭБУ которые на руках,ведь по диагнозе тот же комбик вычитывает полный образ флешь я думаю можно найти то что нужно да и поднять родной блок,он же программно увален. С твоего родного уваленного дампа выдернул родные ключи 1key-043BA73B 2key-043C1D13 можно вписать в рукопашку попробовать в подходящие дампы. Ключи дублируются 9 раз в дампе--офигеть.