yusuf
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные yusuf
-
-
kide вы правы , вот пытаемся поменять прошивку , замену блока пока в последнюю очередь ставим .
Так как мне принесли только блок первый раз , ничего не проверял , сегодня проверил на самой машине на этих Портерах от роду не стояли движки 2.0 литра стоят 2.5 отличаются евро нормой , насос (ТНВД) и форсунками , в моем случае движок родной был евро4 поставили от евро5 , ТНВД от евро5 а вот форсунки от евро4 ,фарш какой то получается , зачем так издеваться над машиной не пойму поставили бы сразу родное движок. Чую что то с насосом связано поэтому детонации идут .
-
Виктор спасибо за отклик . Перед тем как создать тему написал Дмитрию, ждем ответа ))
тему создал для общего развития
-
Приветствую Друзья . Всех С Наступающим Праздником ))
Двигатель стоял 2.0 литра поменяли на 2.5 , соответственно детонации на холостых и под нагрузкой .
можно ли блок управления двигателем от 2.0 литрового настроить под 2.5 ?
иденты и сток прилагаю.
ИдентификацияАппаратный номер: F_PA_P_373.C.0.0
Тип ЭБУ: EDC16C39
Версия ПО: C0HR4M2DN04A
Каталожный номер: 39104-4A301
Калибровка: HRMDN4AW02
Файл калибровки: 00817510:1037508180:P373C00N
Выполнено -
всем спасибо за помощь , забыл отписаться , подал внешнее питание все прочиталось ,
редко достаю оранж , надо почаще доставать много чего уже забыл по мотям))
-
Приветсвую .
Проблема с внутрисхемным подключением к блоку mazda с процем xc2361a
пробую строго по мануалу оранжа не идет проц не отвечает , может не правильно подключаю . есть у кого точки подключения оранжем ?
Hyundai Porter 2011 год
в Азия (Япония, Корея, Китай)
Опубликовано
родной мощность двигателя евро4-126 лошадок , поставили евро5-145 лошадок , в том то и дело что форсунки от евро 4 а насос евро 5 , как выше написали надо евро4 собирать либо евро5 , форсунки не прописывал машина в другом сервисе , сейчас решают либо родной движок поставят либо попробуют насос поменять . посмотрим что получиться