ayashiko

Вот всего надо вот тут отключить.

Ну вы поймите что вы только отключаете комплектацию датчика дк2 а проверку нагревателя не выключаете. Это вполне закономерно.

Это совсем из другой области. Так вы отключаете комплектацию датчиков кислорода но не отключаете проверку нагревателей. 😀

Добрый день! К сожалению я не занимаюсь этим но уверен что форумчане смогут помочь вам.

Да вы абсолютно правы. Это Toyota Land Cruiser 200 4.6L AT 89663-60Q10. Сейчас поправлю. Спасибо что заметили ошибку.

Версия 7.2021.56.3750 от 12.01.2022 [*] В карты Mitsubishi Lancer X и Outlander XL добавлена калибровка для отключения P0140 [!] Исправление неверного сравнения структур (калибровка имеет несовместимый формат) Вот и Добавлена функция. Спасибо Алексею за быструю поддержку.

На форуме chiptuner (ссылка на обсуждение) было обсуждение по ошибке Р0140, вопрос был такой что сделали в чиптюнер про прошивку но осталась ошибка Р0140. Я пока что не сталкивался с таким. Но решение этой проблемы довольно простое. Я сделал патч для обработки прошивки на случай если такая ошибка будет оставаться. Алексей Михеенков обещал добавить этот патч в чиптюнер про, я выслал ему все варианты поиска и отключения. Работает метод только на Mitsubishi_MH8106F, Mitsubishi_MH8115 В связи с тем что это скоро будет доступно опишу свой метод поиска и отключения этой ошибки. DTC P0140 1500 -> 8000 0xygen Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) Этим мы отключаем проверку ошибки по оборотам, в оригинале практический везде стоит 1500 оборотов. Получается что как только ДВС набирает обороты 1500 или выше идет проверка дк2 на работоспособность, если дк2 физический отсутствует или он неисправен выставляется ошибка Р0140. Я проверил все софты у себя на всех находится. Я искал упрощённым вариантом Оутлендеры, Ланцер 1.8, 2,0, 2.4 Делика Д5 2.4 (00 30 00 40 00 0F 00)заменяем на (01 00 00 40 00 0F 00). Ланцер, АСХ 1,6литра (00 30 00 6C 00 0F 00) заменяем на (01 00 00 6C 00 0F 00) Этим мы мзменяем оборты начала работы алгоритма с 1500 на 8000. Если вы будете использовать этот метод вы будете использовать на свой страх и риск.

Под PCMflash есть такая. Если выложите то что у вас можно собрать под ваш загрузчик.

Выложите то что считали BDM и то что считали до вас оригинал попробую вам подобрать фулл.

Посмотрел к сожалению это не фулл.

Приложите то что делали в калькуляторе.

К сожалению я в иммо на этих машинах не силен. Но если время есть то можно будет посмотреть.

Очень, много присылают дампов с Nissan, где проблема с ошибкой (Р0000), так как там в таблице ошибок внесены изменения как на примере ниже. Произвел анализ дампа ещё года 4 назад, и выяснил что во всех дампах Nissan один и тот же алгоритм отключения ошибок. Анализ был сделан с помошью ida. В старых дампах Nissan на SH7051 нужно отключение алгоритма в двух местах, на более свежих и совсем новых только в одном месте. Это все касается только бензиновых автомобилей с блоками Hitachi. Более свежие блоки пришлось поискать фулл дампа, так как большинство дампов было только с содержанием калибровочных данных.

Чем читали?

Чем читали эти дампы?

Чем читали эти дампы?

Пожалуйста подпишите все приложенные дампы чем считывали.

Многие люди делают по простой схеме, устанавливают значения ошибок в таблице в (0000) и связанные с ошибками строки. При простом анализе кода прошивки, видно что обращение к этой таблице не изменилось, и при определенных условиях нужно выставить флаг ошибки. Что приводит к появлению ошибки (0000) так как значения ошибки было заменено (пример: 0420 на 0000). Напрашивается вывод что нужно редактировать алгоритм обращение к таблице и флаги выставления ошибок. Точно такой же принцип используется на форд фокус с моторами 1,6 литра с блоком SIM28 SIM29 SIM210 и т.д. Некоторые данные затерты, чтоб не расползалось по всемирной сети. Для большинства софтов решения найдены, для некоторых софтов нужен фулл считанный в BSL.

Прикрепите то что вы вычитали будет проще найти сток.

К сожалению в мой базе нет такого стока.

ECU Simos 3.X ECU Simos 7.X ECU Simos 8.X ECU Simos 9.X Есть решение по изменению норм токсичности. Решение правильное без отображения (0000) по диагностике.

Вроде тут она есть.

Как-то сромно, не какой автомобиль не какие ваши идентификаторы не чего не указали?

Ваш файл полностью идентичен с файлом выложенным Виктором.

Точно такого стока у меня нет но я в поисках.