Перейти к содержанию

Qubidus

User Brains-car
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    114

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные Qubidus

    Great Wall Hover H5 AT - DCM3.7 - прошивка от MT.

    в Азия (Япония, Корея, Китай)

    Опубликовано · Изменено пользователем Qubidus

    RENESAS R5F72513BG там

     

    Блок с разборки привезли. Сканматиком минут за пять привязал, оказывается, там всё элементарно. Повезло, пин-код никто не менял, все стандартно.

    Тему можно закрывать, спасибо за помощь.

    Great Wall Hover H5 AT - DCM3.7 - прошивка от MT.

    в Азия (Япония, Корея, Китай)

    Опубликовано

    Добрый день.

    Действительно, k-tag ничего не смог вычитать. Даже  неподходящими протоколами побаловался - никак.

    Повторюсь. Блок не имел следов вскрыитя. На плате повреждений нет. 

    Как его завалили - непонятно. Неужто после заливки неподходящей прошивки он так наглухо прилёг?

    Новый ищу.

     

    Great Wall Hover H5 AT - DCM3.7 - прошивка от MT.

    в Азия (Япония, Корея, Китай)

    Опубликовано

    пардон, не понял вопроса

    чем я могу и6ициализировать его? чек не горит, запись по обд не идет, но вычитывается без проблем

     

    или он "повис" при прошлом неудачном репроге?

    похоже, к-таг по нему плачет. эх, не рабоал я раньше с такими

    Great Wall Hover H5 AT - DCM3.7 - прошивка от MT.

    в Азия (Япония, Корея, Китай)

    Опубликовано

    Добрый день.

    Притащили с незапуском Great Wall Hover H5 AT - DCM3.7

    В памяти куча ошибок, в том числе по обрыву в цепи управления дроссельной заслонкой (которой нет на машине)))

    Мигает индикатор иммобилайзера.

    Конфигурация в Сканматике показала наличие МТ, хотя авто с "автоматом"

    VIN в идентах не просматривается.

    Во вложении - прошивка, слитая с этой машины.

    Покрутил ЭБУ в руках - следов разбора нет, следовательно, K-TAG не подключали.

    Предполагаю либо блок тупо с другой машины, либо какой-то нехороший человек залил по OBD неподходящий софт.

     

     

    Рядом стоит такая же машина,

    Там всё ок,

    Иденты - 3612100-ED01A_K5A00111D2V10200_UQA08B03

     

    Можно ли залить вместо неправильного софта 3612100-ED01A_K5A00111D2V10200_UQA08B03?

    И по иммо... Икать иммо офф или чем-то вязать?

     

    ифв.jpg

    003612100-ED01A_0P0VD31020A3017_UQG14D01_K4_E5_MT_BVGT_D_N_I_CA7_160812-20230609-162213.bin

    Продам Bars III Pro

    в Частные объявления

    Опубликовано · Изменено пользователем Qubidus

    Продам Bars III Pro
    Полный комплект.
    В адаптере KIA-Hyunday давным-давно сгорел один транзистор при попытке прочитать SRS на какой-то KIA.
    Адаптер по-прежнему работает, диагнозил им другие машины по ДВС, с другими системами не работал.
    В остальном - всё в порядке.
    Брал в 2010г. в Екатеринбурге на Eksacom
    Уже два года стоит без дела.
    Обновы только те, что были бесплатными в первый год.

    Предлагайте свою цену.
    Мне он не нужен, а кому-то, мож, и пригодится.

    В личку, плз.


    post-171-0-08005600-1457007250_thumb.jpg

    Диагностика с помощью мотор-тестера, осциллографа.

    в Общие вопросы диагностики

    Опубликовано

     Трещин в выпуске не было?

     

    Интересно, как трещины, которые так часто присутствуют на 124 и 126 моторах ВАЗ изменяют график.

    Есть пример поглядеть?

    Думаю, если это действительно ТРЕЩИНЫ, а не разломы, на график противодавления не сильно повлияют.

     

    Вообще, эти трещины по кислороднику видны. Ну, и по дыму над коллектором.

    нужна срочная помощь по Pajero

    в Иммобилайзеры

    Опубликовано · Изменено пользователем Qubidus

    Добрый вечер.

    Оказывается, история с этой паджерой далека до завершения.

    ЭБУ ДВС привязали, но встала проблема - надо неисправные железки отправить производителю.

    И не просто отправить, а дать работающую связку Моторник - иммо, чтобы они его там тестировали.

    Вроде бы, чего проще - вычитать рабочий иммо и влить в непривязанный.

    Не катит. Следы пайки = полный ппц.

    Щас есть два моторника (31B170) - полные клоны по дампам, один привязанный иммо - его придётся отдать, один непривязанный (мутом не вяжется. Проверял))). Иммо - 8638A101

    Ну, и пара чистых новых ключей.

    Непривязанный иммо можно разбирать - паять.

     

    Есть у кого-нить соображения, как привязать иммо к моторнику. Дампов похожих я, увы, не нашёл, хотя полагаю, должна там синхра лежать в явном виде и ключики. Их-то я мутом пришью, а вот подсунуть синхру - и не накосячить с контролькой - пока непонятно.

     

    Во вторник вечером возможна расправа над автором этих строк :hang:, тока чёта както неохота ))))

     

    Структуру дампа иммо пока не знаю, ещё не разобрал иммошник.

    Актуальны щас 2 вопроса:

    видна ли синхра?

    Прикрыта ли контролькой?

    Дамп подходящий с известными ключами на исследование - ващще круто было бы. 

    ----

    Не дали сегодня разобрать, завтра прочту.

×
×
  • Создать...