boec

Тритон с внутрисхемным адаптером. Питание: штатная батарея счетчика 3,6 вольта

Попробовал. Проц закрыт, читаются все нули и во флэш и в епроме.

Разобрал счетчик. Внутри PIC18F2520. Вопрос к понимающим: если начну читать, а он залоченный получу мертвый проц?

Просится на смотку трактор с таким счетчиком. Кто делал такой, подскажите что внутри?

Решал подобное используя Immodecoding 3.2, там предлагается готовый Full с отключенным иммо, свапнутый под внешний программатор. К линию к иммо нужно отрезать. Еще есть заявленное решение в жабе для renew таких блоков, но у меня жабой не получилось.

Куплю насос для проверки дизельных форсунок Motorpal NC50 или аналогичный: Zeca Может у кого лежит без дела. Предложения в личку

http://mhhauto.com/Thread-Freelander-2-crash-data-problem

А что с блоком SRS?

Иммо Smartra программно находится в блоке управления двигателем. В коробочке ИММО только усилитель. Если есть накачка на антенне, то нужно копать в сторону родного VIN с этого блока и вычислять по нему ПИН, как и написал Павел. Делать блок нейтральным, затем писать ключи. ИМХО. Лучше всего делать это Carmanscan.

MMC сделано уже очень много. Не подводил. Была как то ситуация со свежим модулем Nissan, он как раз только появился. техподдержка решила вопрос в течении нескольких часов.

Спасибо за инфу!

Если все правильно понял - это удс протокол и привязка блока под Mac и CS аналогично связям ключ-панель-моторник?

Если можно, расскажи как это работает. Ни разу не встречал такого.

Попробуй лонг кодинг из старого блока перенести, возможно поможет. Если нет, то официалы, онлайн.

Внутри замка пружинки медные погнулись. Известная тема, несколько таких сделал. Разбирай, все выправляй. Замок на Вольво еще то г

Схемы вот: http://car-brains.com/forum/topic/866-nissan-maxima/

Предложения в личку