Лидеры

Дампы собирались собственноручно, просьба не пинать

Ssang Yong Action 2011Y прошивки АКПП.rar

Надо потрусить сажу и удалить мочевину. С мозгами там тоже проблема, так что за одно- вывести трикор с бута через дырку!

На форуме chiptuner (ссылка на обсуждение) было обсуждение по ошибке Р0140, вопрос был такой что сделали в чиптюнер про прошивку но осталась ошибка Р0140. Я пока что не сталкивался с таким. Но решение этой проблемы довольно простое. Я сделал патч для обработки прошивки на случай если такая ошибка будет оставаться. Алексей Михеенков обещал добавить этот патч в чиптюнер про, я выслал ему все варианты поиска и отключения. Работает метод только на Mitsubishi_MH8106F, Mitsubishi_MH8115 В связи с тем что это скоро будет доступно опишу свой метод поиска и отключения этой ошибки. DTC P0140 1500 -> 8000 0xygen Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) Этим мы отключаем проверку ошибки по оборотам, в оригинале практический везде стоит 1500 оборотов. Получается что как только ДВС набирает обороты 1500 или выше идет проверка дк2 на работоспособность, если дк2 физический отсутствует или он неисправен выставляется ошибка Р0140. Я проверил все софты у себя на всех находится. Я искал упрощённым вариантом Оутлендеры, Ланцер 1.8, 2,0, 2.4 Делика Д5 2.4 (00 30 00 40 00 0F 00)заменяем на (01 00 00 40 00 0F 00). Ланцер, АСХ 1,6литра (00 30 00 6C 00 0F 00) заменяем на (01 00 00 6C 00 0F 00) Этим мы мзменяем оборты начала работы алгоритма с 1500 на 8000. Если вы будете использовать этот метод вы будете использовать на свой страх и риск.

Приходит мужик в больницу, говорит, что у него болит локоть. Доктор его отправляет сдавать анализ мочи. Мужик возмущенно: - Доктор, какая моча, локоть болит! Доктор говорит: - Пришёл лечиться, сказали сдавать, значит сдавай, а не пререкайся. Ну мужик озлобленный приходит домой, взял мочи у жены, у дочки, у тёщи, у кошки, воды с батареи отопления, добавил и тормозной жидкости с машины, потом пошел и сдал всю эту смесь на анализы. Приходит за результатом, доктор ему и говорит: - Кошка у вас абсолютно здорова, за неё можете не переживать. Батареям ремонт ещё не скоро понадобится. У тёщи развивается страшная болезнь, надо делать операцию, дорого и только за границей. За дочь не беспокойся, организм молодой сильный, несмотря на тринадцатилетний возраст, плод сформировался удачно, будет двойня. Чего не скажешь о жене, у жены твоей сифилис уже полгода, и в связи с болезнью она тебе не даёт, и ты в сортире дрочишь, а там тесно, локтем бьёшься, вот локоть и болит. Мужик встает и оху@вший уходит. Доктор кричит ему вслед: - Ты еще тормозуху смени, а то убьёшься нахрен..

Мужику подарили попугая. Дорогого, красивого. Но… ругается очень. — И жена твоя , и теща твоя, и сам ты ,хозяин …трам-тарам-тарам! Мужик уговаривал-уговаривал, клетку накрывал — никакого сладу с попугаем нет. Подумал — и засунул его в холодильник. Минут десять продолжались стук и жуткие ругательства, и вдруг — тишина. Мужик открывает дверцу — из холодильника попугай тихо: — Извините, был неправ, страшно раскаиваюсь, и жена ваша, и теща, и вы сами чудесные люди, не разобрался, ПРОСТИТЕ!!! Мужик , растроганно: — Ну ладно, с кем не бывает, забудь! Попугай, ещё тише: — Простите, а можно вопросик? А ЧТО ВАМ КУРИЦА СДЕЛАЛА?!?

*** TESLA T-CAN Pro *** Диагностический сканер, для полноценной диагностики электронных блоков управления, привязки ключей, проведения адаптаций, стирания спец. ошибок TESLA MODEL S ----> T-CAN PRO 2018.pdf На сегодня аналогов ему не существует! ( Дилерская диагностика ToolBox на TESLA очень дорогая, она не продается случайным людям и не имеет возможности диагностировать автомобили, снятые с гарантии и аварийные!.) ECU с которыми прибор работает на сегодняшний день: BDY - Контроллер кузова SDM - Дополнительный модуль развертывания (считывание и декодирование кодов DTS, стирание DTS). SEC - Контроллер безопасности (добавление ключа-брелока!!!) THC - Термальный контроллер (функция Airpurge) BMS - Модуль управления аккумуляторной батареей (сброс предупреждений w026, w152, w153,w023 ) PARK2 - Датчики парковки (считывание и декодирование кодов неисправностей, стирание кодов неисправностей) . TPMS - Tyre Pressure Monitor System (Датчики давления шин) ESP - Electronic stability system ALERTS - Чтение информационных сообщений с блоков автомобиля по всех 4-х CAN !!! Скачайте pdf выше, для доп. информации .

Заказывал у Дмитрия порядка 15 прошивок в основном это были автомобили Форд и несколько Мазд. По ним отзывы положительные, эмоционально рассказать не могу так как сам не катал на этих машинах. Но и отзыв в общем то не совсем об этом. В силу своей работы приходится обращаться к Дмитрию не только за прошивками, но и где-то, что-то подсказать и т.д. Он никогда не отказывает, при общении не ведет себя довольно просто, хорошо обьясняет, старается вникнуть в суть проблемы. При этом я понимаю, что он достаточно занятой человек и ни в коем случае не призываю никого беспокоить таких людей по пустякам. Дмитрий несколько раз меня выручал хотя это были совсем не его заботы, и вот вчера он опять готов был помочь, но к счастью все решили сами и разобрались. Дмитрий я хочу вам выразить благодарность, сказать вам спасибо за то что вы всегда рядом и готовы помочь. Я рад что мне приходится по работе пересекаться с такими людьми, надеюсь на дальнейшее сотрудничество. P.S Ребята по секрету Дмитрий ,Олег и Стас могут свернуть горы.

Класс!))) Я бы ему разъяснил положение вещей на будущее о заводке авто отверткой, а перед выполнением поставленной задачи попросил написать заявление на исполнение данной работы, во избежании недоразумений впоследствии. Это страховка диагноста.

Тему закрываем, ну вообщем, если вдруг на такой колеснице "эбу статус заблокирован" , берем еепром 95080 (25080) прикрепил, пишем по дампу одну семучку, и ставим в авто. Смотрим Стастус - разблокирован (не обучен) , и пишем по диагнозе полноценный ключ. Смотрим статус , эбу обучен . Т.е. связалось все эбу+иммо . Прописываем форсунки, и... в путь. test_95080.BIN

Жаль что какие то пида...сы порочат чужое имя своими говноскладками взятыми непонятно откуда! Люди передают прошивки с именем калибровщика и после таких прошивок ходят слухи, что калибровщик совсем не умеет делать и лучше у такого калибровщика ничего не брать. Очень прискорбно!

Ну так мод- моду рознь. Если бы купили лично у Дмитрия и темы то не было бы.

3612100-ED01A-K5A00111D2V00200-UQA09B01.rar В этот файл нужно вставить область выше 0х200000 из оригинального файла который сейчас в блоке. Great Wall Hover H5 2.0 TD (4WD) Delphi_DCM3.7 UQA08B03.rar Этот файл вычитан к-таг.

Если внимательнее присмотреться, то там еще и 54-й дроссель стоит. И форсунки от 16-ти клапанной Приоры, и башку точили-пилили, а "оно" не едет! Наверное, прошивка слетела? - Наверное! Клапана отрегулировали как положено, а не как гугль выдает, поставили нормальный фильтр, крышку на корпус, промыли MAF, массы в порядок привели, вернули Е2 и "оно" как поедет! Вывод: дело не в чулке было, а может он просто не подошел к этой машинке.

С Днём Радио !!!

Я то не против, а как проверить, сработают подушки после чистки краш...? Вот вопрос, ))))) А то потом покойники приходить станут по ночам и говорить грозя пальцем - "ЭТО ТЫ МНЕ КРАШ ПОЧИСТИЛ, ВОТ РЕЗУЛЬТАТ, ПОДУШКИ НЕ СРАБОТАЛИ и ТЕПЕРЬ Я ПОКОЙНИК БЛАГОДАРЯ ТЕБЕ !!!!!!)))))) "

Ну вообщем то скучно и ожидаемо))) блок воткнул, вин, клнфиг, функции PATS. Запуск, прошивка без сажи и егр, авто готов)))) можно закрывать. Итог от сварки вылетел ЭБУ двигателя, покосило еепром в абс.

Считал ZAZ VIDA BSL.bin

Приснилось?)))) Я бы так не утверждал... Эта опция только бета, не работает пока ни у кого кроме меня и Ритиса))))! К тому же не на Х а на S НО сам делаю по диагностике, ( не по CAN!!! ))). Интересно другое - сколько автор темы запросил за стирание, не зная что там вообще! Потому что чистка дампа в блоке на model X вопроса не решит. А вот гемора прибавит.. При обновлении ПО машины потом будет всем весело, когда они зависнут и машина станет мертвой))). И это не шутка. В ней краш пишется и в блок SDM и в подвеску TAS и в батарею BMS...Так что сделать "под ключ" думаю еще не скоро сумеют демперасты. Цена вопроса "под ключ" по удалению краша с model S стоит от!!! 600 баков(model S). На Model Х-в разы дороже и то , если никто не лазил туда. ЗЫ по дампам НЕ ДЕЛАЮ!!! Не пишите зря.

Полные дампы с некоторых DSG. Буду добавлять по мере приезда авто. DL501_0B5927256D_0b5927156J_0003.rar DL501_0B5927256D_0b5927156J_0009.rar DL501_8K0927156F_0B5927156E_0008.rar DL501_8K0927156F_0B5927156E_0013.rar DQ200_0AM927769D_v069Q6710AM_0AM300058Q _5271_1.rar DQ200_0AM927769D_v0693x590AM_0AM300048L_9059.rar DQ200_0AM927769D_v0695l010AM_0AM300049J_2101.rar DQ200_MQB_0CW300044S_4510.rar DQ200_MQB_0CW300047F_5261.rar DQ200_MQB_0CW300048_5250.rar

В последнее время участились случаи, когда в заказах на модификацию прошивки, чип-тюнеры просят удалить также неактивную ошибку "0000", по которой на диагностике видно некорректное вмешательство в программное обеспечение ЭБУ. Проанализировав огромное количество софтов, а также то, что присылают люди с жалобой на ошибку "0000", когда "чекэнджин" не горит, но в "Ошибках" сканера она видна, пришел к выводу о неправильном расчете алгоритма обработки ошибок. Что было сделано: все поступающие на модификацию прошивки в нашем файловом сервисе обязательно проверяются на корректность расчета данного алгоритма и в случае обнаружения ошибок - обязательно исправляются.

Доброго времени суток! Всегда рад отзывам и не важно хорошие или плохие, если есть плохие отзывы значит есть куда стремиться. Если есть хорошие но с некоторыми поправками значит двигаемся в нужном направлении.

Думаю, что реально. А причина этого какова? Что случилось с иммо?

Идентификаторы имеются у искомого стока?

Лучше мы оставим эту тему, ведь подобное не раз уже было, да и будет скорее всего продолжаться. А вот в этом высказывании есть зерно истины, поддерживаю и рекомендую.

Сделал авто. Была холодная пайка на ножке микросхемы и практически не видна. До этого удалил все ключи с иммо. Затем подпаял ножку и привязал родной ключ при помощи Х-100Pro. Со слов владельца за 2 недели авто стояло и им не кто не пользовался. Транспондер pcf7936aa не привязался к иммо. Видимо нужно его подготавливать под авто. Всех с праздником и хорошего дня.

Начни с пропайки CIM модуля, возможно на этом все и закончится. Особое внимание опрессованным контактам. Если этого будет мало, то для нормального программирования лучше Tech2 и Tech2Win ничего не придумано. Иногда справляется оп-ком. Последний - лотерея!

Отчитываюсь - Вадим (aka OVS) поправил дамп в Smart key и авто завели. Решение платное.

Чтобы утолить свое любопытство нужно открыть декомпилятор - тогда все встанет на свои места, а результат будет более продуктивный.

У Меня получилось найти, если ещё актуально выкладываю софт. 2012 Kia cee`d II 1.4 CRDi Delphi 3.7 7G65_JDAA01_D2 JD JDMH0EI5UCW01 65JD502MCWEHIA02 Original.rar

Great Wall Haval F7 2019Y Great Wall Haval F7 2.0T DCT-7 190 hp Delphi MT92.1 B4BLAPG1E1_28682956_B6243005_KQA30D7101000001100061 2019Y - Combiloader B4BLAPG1E1_28682956_B6243005_KQA30D7101000001100061.rar

Форсканом пробовал в автомате и в онлайне. Код проходит примерно раз из десяти попыток, и автоматом и с сайта. Чип вставлял в ключ и так подносил. Антенну пропаял сразу. Повесил сверху катушку со светодиодом - видно хорошо в каком положении чип считывается. X100 то же не может сразу войти. С н...цатой попытки положил 2 ключа, инициализацию так и не смог по дырке сделать. Нашел в сети утилиту для CID206, синхру со щитка ей перенес. Интересно что XProg отказался мотю в щитке читать, Carprog взял. Завелась после заливки правленого утилитой дампа

https://car-brains.com/forum/ оплата с правой стороны в верху

Вот держите, Читал PCM Flash. 2010Y Ford Galaxy S-MAX 2.0L TDCI AT 140HP Siemens SID206 8G91-12K532-BC 2010Y Ford Galaxy S-MAX 2.0L TDCI AT 140HP Siemens SID206 10132223AA FRBE083 8G91-12K532-BC.zip

Класно подписал п.с. Структура дампа выглядит нормально

Рома, на тебе схемы по замку и приборной панели. В Личке )))

Ну и , чтоб как я не тупил, немного справки по обновлению CUW. Просто никогда не делал, уже всех спросил, и позвонил Crasheraserу , но тоже проигнорировал ))) Берем опен-порт, и течскрим, но не сам течскрим , а утилиту Calibration Update Wizard и имеем файл CUW (прикрепил выше). И кстати , как самому себе сказать Спасибо за такой чудесный файл ))))

Доброго времени суток всем. В очередной раз приобрёл блок управления двигателем у Виктора. Как обычно всё оперативно(отправка на следующий день). Рекомендую.

Можно тему закрыть, блок пришел, как в прошлой теме и было, по прямой записал VIN PIN, все ок - кроме конфига (датчик занятости пассажира которого нет в авто). Ладно думаю, в SPS не полезу из за такого, да и все три области проца родного есть. Вскрыл и перекатал, все успешно. Ошибок нет , система работоспособна.

Тут в пятницу сфотали дорожный знак, который многое объясняет. Даже вспомнилось аналогия . «Идёт добрый молодец и встречает камень на пути, прямо пойдёшь....и т.д.» сегодня чуть не по тексту, но смысл остаётся « Едет добрый молодец, и встречает банер, прямо помчишь успешным и богатым будешь, налево помчишь штраф получишь да в ДТП попадёшь, ну а направо в Росси будешь ....»

Надо попробовать сделать ресет иммо Х100. А потом обучить и ключ и иммо в одной процедуре. В паре как таковой смысла нет - потому как в брилиансе пин одинаков

6073 пробуй , и поздравляю с покупкой) , и что за Sony V версия, у них разве есть версии, лучше шилд покажи, тогда будет более понятней, что за зверь

В этих блоках на этих машинах встречаются два вида процессоров с двумя разными обьемами памяти. K-tag оригинальный у меня их читает-пишет правильно DCM3.7_NewAction.rar

По сути данного вопроса: решил его самостоятельно с помощью ISTA P + ICOM A2. Для справки: к выше изложенным идентам относится прошивка с SW upg.: 07634766, которая идет для комплектации с MAF сенсором. Прошивка с SW upg.: 07634762 идет в комплектации с МАР сенсором и была искомой! Прошивки не могут быть взаимозаменяемы по причине разных конфигураций датчиков кислорода и выше обозначенных сенсоров, однако позволяют заводить мотор в любом случае. Опасайтесь кривых тюнов, заливайте правильный софт! P.S. При работе с репрогом на оф. оборудовании нужно использовать особо мощное ЗУ (50-100А), желательно с контролем напряжения заряда на уровне 14 В, а также хорошо заряженный АКБ (можно внешний).

Подумал-подумал и решил чутка по-другому сделать. Как следствие, при включении зажигания включился бензонасос на 3сек, а не как ранее на 0.5сек. Запуск с пол тыка каждым из ключей, кроме красного естественно. Красный ключ - зло Правильный вариант прикрепляю. Мой вопрос решен. ECU_16bit_True.bin Ecu_8bit_True.bin

Не успел я написать. Погуглил и удивился. Дампы почищенные на Model S, оказывается уже есть, по 30 Евро А мы удивляемся откуда же демпинг????????? А откуда такое ценообразование? Где эти олени взяли 30 евро мне интересно.. Инопланетяне прилетели и на тачке за 12 лямов потёрли блок за 2 рубля. Специалисты оказывается у нас тупые... Хотят зарабатывать, но не умеют. И другим не дают. Не умеют работать головой, будут работать руками..

SID208 Peugeot Boxer, зачем-то прислали в ремонт, видимо ранее использовали в качестве противооткатного упора.

Audi Q5 515352_2.0L R4 4V TFSI _AT_MED17.1 _2010Y_ Internal Flash TC1796 _ MultiFlasher by Romik TC1796_515352.rar TC1796_Eeprom_Q5.rar

На нашем форуме приняты следующие Правила: 1. Достоверно заполнять личные данные . Обязательно заполнение графы о месте проживания . Общаться на русском языке. Допускается использование общепринятого сленга, иноязычных цитат и ссылок, которые желательно сопровождать переводом на русский язык. 2. Следить за тем, чтобы оставляемые сообщения были понятны всем остальным, содержали минимум грамматических ошибок и не были перегружены сленгом и смайликами. Авторам созданных тем обязательно писать каким образом решилась или не решилась проблема. 3. Отвечать за свои слова и следить за достоверностью и корректностью собственных высказываний. Если не знаете точного ответа или не уверены - лучше промолчать. Если желаете выразить благодарность, то воспользуйтесь кнопкой "Нравится", а не плодите бессмысленные посты. 4. Перед созданием темы с помощью поиска по форуму пытаться найти ответ на свой вопрос. 5. Четко формулировать название темы и суть вопроса. Так вас лучше поймут. Темы с неявными названиями будут удаляться модераторами. При открытии темы, касающейся конкретной программы, в названии темы следует указать её точное наименование в редакции автора. Как правильно создать тему: 1.Марка автомобиля 2.Модель автомобиля, год выпуска 3.Объём двигателя 4.Модель двигателя Автомобили иностранного производства пишем строго на английском языке! Автопром РФ и СНГ- на русском. Темы, в которых не указаны данные автомобилей будут удалятся. Если по каким либо причинам нет тех или иных данных об автомобиле из пунктов выше в самом сообщении об этом пишем, чтобы не было лишних вопросов. Также необходимо указать какие блоки управления стоят на авто, идентификаторы прошивок, это относится и к отечественному автопрому. Завершением обсуждений в теме следует считать получение решения по поставленному вопросу, о чем топикстартер извещает посетителей форума. Решение о закрытии темы принимают модераторы. 6. Обсуждать вопросы, не имеющие прямого отношения к тематике Форума, только в специально созданных для этого разделах ("Общение","Беседка" и т. д.) 7. Размещать свои пожелания и предложения по работе Форума только в специально созданном разделе: "Ваши предложения и замечания по работе форума". 8. Для личного общения между участниками использовать ЛС. 9. Устанавливать аватар и подпись разумного размера. На форуме запрещено: 1. Оскорблять собеседников в споре и переходить на выяснение личностей, крики и ругань. 2. Оставлять бессмысленные сообщения. Оставлять созданные темы без завершения, решения проблемы. 3. Высказывать просьбу отправить ответ на e-mail, в ICQ и прочие не форумные средства общения. Это не этично. Форум открыт для общения, и решение проблемы может быть интересно другим посетителям. 4. Использование нескольких ников одним человеком. 5. Дублирование уже имеющихся тем и создание нескольких одинаковых тем одновременно. 6. Вставлять в подпись и другие поля для этого не предназначенные ссылки на любые сайты и прочую информацию о предоставлении товаров/услуг, а также рекламы. 7. Запрещается использование неблагозвучных (непристойных) ников (в том числе состоящих только из цифр), а также ников, визуально дублирующих уже существующие на форуме. 8. Не злоупотребляйте способами выделения, предусмотренными на Форуме (цвет, размер шрифта) и смайлами. Возможности выделения текста используйте в крайнем случае,когда сообщение несет серьезную смысловую нагрузку и вы хотите добавить эффект, выделив его или его часть черным или синим цветом. Красный цвет закреплен за Администраторами форума, зеленый- за его модераторами. Обсуждение действий администрации: - КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается публичное обсуждение администрации форума! - Если вы не согласны с действиями модератора форума, не устраивайте публичных разборок-обратитесь к Администраторам форума. Администрация Форума не несет ответственности за содержание публикуемых сообщений, но оперативно примет необходимые меры к пресечению противоправных действий участников форума в случае их обнаружения. Действия Администраторов не обсуждаются. Система предупреждений: 1. Предупреждения выдаются за вышеперечисленные нарушения. 2. Предупреждения снимаются раз в год , если с момента выдачи предупреждения прошло более полугода, и нарушение признано мало значитальным. 3. Предупреждение имеет право снять модератор который его устанавливал в случае если решил, что пользователь осознал свою ошибку и исправился. Обратите внимание ! Доступ в закрытые разделы может быть осуществлен только с решения администрации. На форуме запрещено обсуждение политики и национализма. Напоминаем действующую статью 282 УК РФ. В случае появления тем и сообщений подобного содержания автор будет заблокирован.