Перейти к контенту
Alextag1

Проблема с тюнингом VW_Touran_2.0 TDI_2011Y_EDC17C46_

Рекомендованный пост

Задам такой вопрос - какой был пробег на момент репрога и на каком пробеге менялась турбина и какую поставили(если менялась)?

115000 км. примерно

на 78 ткм менялась турбина и поршневые кольца. ставился оригинал. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда и на стоковой прошивке происходит тоже самое, разве не так?

Если это не так? видимо я прошивкой открываю вам масляный канал который дополнительно смазывает либо поршни либо турбину?

факт остается фактом, на стоке авто после 3 т об не едет. прошитый до 5 с лишним легко крутится. возможно масло и уходит при хороших оборотах. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с 1000об на любой передаче можно ехать? что-то не особо верится, если вы так насилуете мотор, то не удивляйтесь что он скоро вообще развалится. 

вы наверно не ездили на дизельном авто.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Единственное что не уточнили, на какой передаче это происходит?

5 и 6. сейчас при зимней резине 215(лето 195) ситуация усугубилась с вибрациями.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну теперь знаем что: авто 11 года, 110 сил. Клиент прочитал в инэте что можно получить прирост +80%... Автор, вы в своём уме?

в своем. если турбовый мотор на Россию идет 110, этот же мотор в стоке идет и 140 лс. получить 40 лс не проблема я думаю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по скрину читать то сажу и егр удалить нужно было и тюнинг сделать. с тюнингом ясно а а насчет сажи не очень.шульц!ты сажевый фильтр вырезал? под Егорку пластинку поставил? или прошил и поехали?

сажевого на этом авто нет с завода, пластинку не ставили до установления положительного результата чиповки. Оригинальная пластинка лежит, ждет своего часа.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с 1000об на любой передаче можно ехать? что-то не особо верится, если вы так насилуете мотор, то не удивляйтесь что он скоро вообще развалится. 

за 126 т км не развалился. этот двигатель с небольшими изменениями в плане впуска стоит на больших микроавтобусах CRAFTER и пикапах AMAROK. в стоке по 175 лс. Блок, поршни, шатуны, ГБЦ, форсунки одни и те же. по моему вывод очевиден. еще есть вопросы?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

115000 км. примерно на 78 ткм менялась турбина и поршневые кольца. ставился оригинал.

Что при этом с хоновой сеткой? И измерялся ли эллипс в цилиндрах?

Причина замены колец?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Единственное что не уточнили, на какой передаче это происходит?

варианты есть довести результат до логического конца с моим авто??. если да, какие мои действия?

если нет, хотелось бы вернуть уплаченную сумму за некачественно оказанную услугу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прошитый до 5 с лишним легко крутится. возможно масло и уходит при хороших оборотах.

Если двигатель "отремонтировали"  заменой колец, он не жилец и в принципе долго не протянет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что при этом с хоновой сеткой? И измерялся ли эллипс в цилиндрах?

Причина замены колец?

все в норме, кольца заменили потому как сняли ГБЦ для замены и притирки клапанов после попадания ож в систему выпуска в радиаторе ОГ. так как пробег был 78 т км, решили взглянуть на ЦПГ. блок: даже хон не стерся. кольца предельный тепловой зазор новых колец.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если двигатель "отремонтировали"  заменой колец, он не жилец и в принципе долго не протянет.

кольца заменили прицепом, можно было в цпг ничего не менять, все размеры в допусках завода.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где результаты измерения нутромером?

Просто так масло есть мотор не будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кольца заменили прицепом, можно было в цпг ничего не менять, все размеры в допусках завода.

Новые кольца действуют как абразив , снимая металл в цилиндрах под себя, тем самым увеличивая жор масла...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И никто еще не представил здесь результатов диагностики. Где параметры впрыска?
Каков цилиндровый баланс? Баланс форсунок? Топливные коррекции какие?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хотелось бы вернуть уплаченную сумму за некачественно оказанную услугу.

Или все дело в этом? Когда на неподготовленную к чип-тюнингу машину залили модифицированную прошивку?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

варианты есть довести результат до логического конца с моим авто??. если да, какие мои действия? если нет, хотелось бы вернуть уплаченную сумму за некачественно оказанную услугу.

 

Первое где вы были 2 месяца?

Почему не стали решать проблему в течении 2 х недель?

Это тоже самое что прийти в магазин и сказать что я месяц назад покупал у вас колбасу, а через 2 месяца прийти и спросить а почему она была просрочена.

На сколько я в курсе человек который вами занимался вернул вам стоковую прошивку и вернул вам оплату.

И опять вопрос почему автомобиль ваш не едет больше 3000 на стоке видать есть косячок с мотором?

  • Лайк 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сажевого на этом авто нет с завода

Не так давно делал чип-тюнинг на VW T5 Caravelle 2012Y, ( http://car-brains.com/forum/topic/294-vw/page-5),

Там был пассивный сажевый фильтр (без датчиков обрамляющих его для ЭБУ), который мы также модифицировали, удалив содержимое, вварили в него искрогаситель, снизив тем самым, противодавление выпуска и нагрузку турбины.

 

пластинку не ставили до установления положительного результата чиповки. Оригинальная пластинка лежит, ждет своего часа.

 

Если заказана прошивка с отключением ЕГР, то снять фишку (разъём) с него и установить пластинку-ОБЯЗАННОСТЬ тюнера.

 

В данном случае необходимо представить фото выхлопа данного авто, с тем, что в выпускной части нет даже пассивного сажевого фильтра.

А еще лучше-отправить авто в специализированный автосервис где смогут выполнить все работы, предваряющие чип-тюнинг (имхо).

 

  • Лайк 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, деньги возврщены клиенту были не полностью. сегодня вернем остальное.

 По поводу  пластина в егр была не установлена по той причине,что у клиента есть СВОЯ станция,СВОИ слесаря и диагносты.Ради избежания  порчи отношений с адекватными диагностами( подчиненными  

 Alextag1)  

деньги будут возвращены  полностью. 

описывать полную картину происходящего-  не буду. прошу прощения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все таки акцентирую внимание на работе авто на сток прошивке, Почему автомобиль не развивает мощность выше 3000 оборотов???????

  • Лайк 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где результаты измерения нутромером?

Просто так масло есть мотор не будет.

 

Все таки акцентирую внимание на работе авто на сток прошивке, Почему автомобиль не развивает мощность выше 3000 оборотов???????

развивает, но медленно, на прошитом авто все гораздо веселее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где данные диагностики, и почему мотор медленно развивает мощность?

Почему не изучена и не найдена проблема? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

развивает, но медленно, на прошитом авто все гораздо веселее.


мотор делали больше года назад, фото замеров не делал.
все гораздо прозаичнее до редактирования прошивки все в норме, но машина едет на свои законные 110 лс.
прошили, едет лошадей на 140-150 по ощущениям, но вибрации, расход масла, нет тяги с низу как на стоке.

 

 

Где данные диагностики, и почему мотор медленно развивает мощность?


этот мотор на стоке так и ездит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ситуация как с командой Паулюса, когда у меня была калина. купил у него прошивку, залил, машина не едет и жрет бенз.
помыкался, нашел Ледокола с его прошивками для Тазов, его прошивка действительно удовлетворяла запросам.
так и сейчас много вопросов и результата 0.
всем спасибо, буду обращаться к другим специалистам, вам моя машина не пошла.

 


по результатам отпишусь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мотор делали больше года назад, фото замеров не делал.

все гораздо прозаичнее до редактирования прошивки все в норме, но машина едет на свои законные 110 лс.

прошили, едет лошадей на 140-150 по ощущениям, но вибрации, расход масла, нет тяги с низу как на стоке.

Вы сами себе противоречите: как едет машина нормально если она не развивает обороты после 3000?

Где все таки параметры диагностики?

Одни вопросы и ответов нет на них, чтобы разобраться в ситуации.

И как водится, как доходит дело до параметров, логов с машины, то от клиентов результат нулевой, нет ни логов, ни параметров диагностики, а только одни амбиции.

 Где  же конструктивный подход к решению вопроса или нужно гадать на кофейной гуще?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×